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華為|AITO問界M5交付在即，華為余承東嘴炮風波又起

華為余承東賽力斯aito

華為|AITO問界M5交付在即，華為余承東嘴炮風波又起

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華為|AITO問界M5交付在即，華為余承東嘴炮風波又起

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不知是有意還是無意 。 一天前 ， 華為“余大嘴” 余承東（華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO） ， 一段貌似在2021年的講話視頻 ， 在網絡上突然流出并迅速傳播 。
難怪該視頻迅速火遍全網 ， 畫面中 ， 余總情緒飽滿、口水激揚 ， 連用數個“TMD” ， 一人干翻整個汽車行業 。 下面就來總結一下余總這段5分鐘講話視頻里 ， 那些直指其汽車行業 ， 振聾發聵的“金句” 。

“金句”一：“你看看中國的車廠 ， 選我們車BU的那些企業 ， 包括國企央企 ， 要品牌沒品牌 ， 要渠道沒渠道 ， 要零售沒零售 ， 產品設計、體驗各方面都不行 ， 沒有哪一項行 ， 連造車新勢力都干不過 ， 他能干過誰？……如果我們不入場 ， 幫助車企把車的設計和體驗做好、賣好 ， 這商業根本不能閉環 。 我余承東智商再低 ， 我連這個也想不清楚 ， 我真是腦子有問題了 。 所以我們一定要入場 。 ”
翻譯成白話：客戶都是廢物 ， 華為要自己造車 。
“金句”二：“我看到去年（2020年）小鵬、理想、蔚來 ， 他們三家加起來不超過10萬輛 ， 這是他們第二年第三年賣車的情況下 ， 加起來不超過10萬輛 。 我們這兩款車（賽力斯SF5、AITO問界M5） ， 我是非常非?？春?， 明年要開出馬力賣 ， 至少賣30萬輛 ， 30萬輛超過所有對手 。 ”
翻譯成白話：蔚小理算個啥 ， 華為第一年就要賣30萬輛 。
“金句”三：“特斯拉在中國最牛B的時候 ， 也就是一個月最多3萬臺了 ， Model 3賣2萬多臺 ， Model Y賣1萬臺 。 我希望我們上來第一年就干翻就超越他們 ， 第二年遠遠超越他們 ， 我希望我們的車單年銷售迅速超過200多萬輛 。 ”
翻譯成白話：第一年干翻特斯拉 ， 第二年賣出200多萬輛 。
“金句”四：“我們后面還要提供更高的版本 ， 把奔馳、寶馬、奧迪 ， 30幾萬到50幾萬這個車的空間 ， 給他一把干掉 。 ”
不翻譯了 ， 很直白 ， 余總要通通一把干掉 。
不知道看完這段視頻 ， 聽完余總這些“金句” ， 大家作何感想 。 我首先的反應是 ， 會不會是故意的？華為自己或者其經銷商 ， 自導自演了這段視頻的流出和傳播 ， 配合這個月底即將交付的AITO問界M5 ， 炒作熱度 ， 帶動一波終端銷量？
因為素有“余大嘴”之稱的余承東 ， 不僅是華為有名的開拓式人物 ， 也因其曾經吹過的牛幾乎都實現了 ， 而在華為的終端消費者中頗具影響力 。
譬如華為手機剛起步時 ， 余承東就曾口出狂言要超過蘋果 。 結果2019年 ， 全球智能手機出貨量排名前5的手機公司為三星20%、華為16%、蘋果13%、小米8%、OPPO 8% ， 果真就做到了 。
這種“吹過的牛都實現了”帶來的光環 ， 是非常容易以英雄般的形象 ， 俘獲大批擁躉的 。 或許在華為的用戶心目中 ， 對于AITO問界M5 ， 就有一些人抱定“你可以相信余總”的想法 。 就像不少人因親友推薦購買華為手機時 ， 心里想的“你可以相信華為 ， 如同你可以相信他”一樣 。



再結合余總的微博和朋友圈 ， 近來對AITO問界M5的積極營業來看 ， 很難不讓人聯想到這是一次為了AITO問界M5的批量交付 ， 而炒作的行為 。

可是 ， 如果真的是這個路數的話 ， 那只能說為了終端銷量 ， 這也太不顧一切了 。 真的大可不必 。

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