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AMD|350億美元！AMD天價收購賽靈思，半導體行業要變天了？( 四 )

半導體業英偉達AMD英特爾


除此之外 ， AMD和Intel都在加大對GPU和數據中心相關業務的布局 ， 后者還在發力鉆研RISC-V芯片 ， 不懼和英偉達的正面競爭 。

（圖片來自UNsplash）
在價值研究所看來 ， 半導體巨頭混戰升級是無可避免的 。 想笑到最后 ， 就要準確抓住未來的競爭焦點 ， 抓住下一個風口 。
未來的競爭焦點：區塊鏈、智能駕駛、AI還是元宇宙？首先要清楚的是 ， 無論盛行一時的芯片荒會否結束 ， 什么時候結束 ， 芯片半導體行業的黃金時代都不會輕易結束 。
原因很簡單——需求端依舊旺盛 。 消費電子、物聯網終端設備、新能源車等半導體企業的大客戶 ， 都處于高速增長階段 。
以中國市場為例 。 YOLE統計的數據顯示 ， 2021-2025年的射頻前端市場年均復合增長率將達到10.65% ， IoT Analytics則預計2022年物聯網終端設備銷售增速高達18% ， 德勤預測2021至2025年期間新能源車銷量年均復合增長率會達到37% 。
不同的行業 ， 不同的需求方 ， 也對半導體企業提出了不同的要求 。 各大巨頭自然也會作出針對性布局 ， 甚至會互相抄作業 ， 務求補強短板、跟上競爭對手的發展節奏 。 而在上面提到的諸多領域中 ， 價值研究所認為 ， 區塊鏈、智能駕駛、AI、元宇宙這幾個熱點絕對是不可錯過的 。

（圖片來自UNsplash）
從這幾個重點市場的發展狀況來看 ， 英偉達在當前的競爭中無疑領先了其他對手一個身位 。
AI產業這方面 ， 自2012年 ， 使用英偉達GPU的AlexNet贏得ImageNet競賽以來 ， 英偉達GPU在人工智能領域就聲望日隆 ， 且搶占了絕大多數的高端市場份額 。 在智能駕駛領域 ， 根據美國數據機構JPR統計的數據 ， 英偉達市占率超過70% ， 剩下的份額主要由特斯拉占據 ， 但目前全球最頂尖的自動駕駛實驗室基本都在使用英偉達的智能駕駛芯片 ， 統治力相當驚人 。
至于去年開始興起的元宇宙概念 ， 在GPU市場占據壟斷優勢的英偉達也牢牢握住了一張入場券 。 畢竟作為圖形專用處理器的GPU ， 和元宇宙中各種建模、圖像渲染以及圖形創建息息相關 ， 是各大企業打造元宇宙相關平臺時無法回避的關鍵環節 。
然而 ， 另外幾個巨頭沒有放棄 ， 它們都在補強自己的短板 ， 追逐這些重要風口 。
以區塊鏈為例 ， 2月初 ， Intel宣布將推出一款用于區塊鏈應用的新芯片 ， 包括Block、Argo Blockchain和GRIID Infrastructure在內的諸多平臺都將成為其客戶 。 根據Intel目前公布的信息 ， 這款全新的芯片可以應用于了比特幣挖礦和創建NFT等領域 ， 功能上完全向英偉達、AMD當前提供的區塊鏈芯片看齊 。

（圖片來自UNsplash）
當然 ， 在區塊鏈領域英偉達、AMD的積累都比Intel更加深厚 。 早在2018年 ， 黃仁勛就表示看好區塊鏈的發展前景 ， 并將其視為英偉達營收的第四大推動力 。 彼時 ， 黃仁勛認為區塊鏈和加密貨幣將成為GPU產業的重要驅動力 ， 且不斷加強英偉達處理器在計算和挖掘方面的算力 ， 逐漸積累了強大的市場份額和口碑 。
至于AMD ， 別忘了在將ATI收入囊中之后 ， 前者就成為市場上唯一一家同時具備CPU和GPU研發能力的半導體企業 。 如今得到賽靈思 ， 補強在FPGA的短板 ， AMD的競爭力又將有大幅提升 。
Intel、AMD在背后窮追不舍 ， 必然會給英偉達帶來更多競爭壓力 。 在未來很長一段時間 ， 我們或許都能看到它們之間 ， 更加激烈 ， 更加精彩的對決 。
寫在最后熟悉半導體行業發展史的朋友應該知道 ， AMD、Intel、英偉達和高通這幾個半導體巨頭之間 ， 都有一段剪不斷理還亂的恩怨糾葛 。

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