IPO之路一波三折！“缺錢”威馬欲借殼Apollo出行上市？ _ipo

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本文來源：時代商學院作者：武凱
來源 | 時代財經
作者 | 武凱
編輯 | 李卓玲
近日有消息稱，威馬汽車擬通過借殼上市的方式登陸港交所，借殼對象為港股上市公司“Apollo出行” 。

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圖片來源：網絡，侵權請聯系刪除

另據Apollo出行12月5日晚間發布的公告顯示，該公司擬收購一間從事智能電動車的公司。目標公司的業務涵蓋一系列配備先進技術的智能電動車，目標客戶為中國年輕且精通技術的用戶。這家智能電動車公司被不少業界人士猜測或為威馬汽車。

【IPO之路一波三折！“缺錢”威馬欲借殼Apollo出行上市？】其實在此次傳出借殼上市消息之前，威馬汽車今年6月1日就已向港交所提交了上市申請。但該招股書已于12月1日失效，威馬汽車也并未更新上市信息。
在尋求二級市場融資背后，威馬汽車目前資金壓力不小。今年11月，據網傳威馬汽車CEO沈暉內部信顯示，為了應對資金壓力，該公司管理層帶頭主動降薪一半，同時對公司整體運營費用進行精簡，將通過一系列財務措施降低運營成本。
在業界看來，若能成功上市“輸血”，或能助威馬汽車解決當前的資金困局。對于借殼上市傳言，時代財經也采訪求證威馬汽車，截至發稿前暫未取得回應。
被Apollo出行收購？
威馬汽車上市路，可謂一波三折。
早在2020年，威馬汽車就曾嘗試沖刺科創板。彼時根據上海證監局公告內容，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司（威馬汽車）已具備輔導驗收以及科創板上市申請條件，上交所即將受理該公司遞交的申報材料。這意味著一旦通過申請，威馬汽車將成為科創板造車新勢力第一股。
不過，據媒體報道，有接近威馬汽車的投資方透露，威馬汽車的科創板上市材料在審查中發現了不少問題，上市事宜恐將擱淺。威馬汽車彼時對此回應稱，正在科創板政策收緊下進行IPO排隊，上市時間未定，科創板上市情況以上交所公示為準。不過，此后威馬汽車科創板IPO再無實質性進展。

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圖片來源：截取于港交所

沖刺科創板上市無果，威馬汽車將目光轉向港股市場。今年6月1日，威馬汽車向港交所遞交了上市申請，擬沖刺港股上市。不過，時代財經留意到，12月1日，港交所信息顯示威馬汽車港股招股書已失效，目前其暫未更新更多招股信息。

而此次，威馬汽車更被曝出將借殼Apollo出行實現港股上市。

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圖片來源：Apollo出行公告

公開資料顯示，Apollo出行母公司為香港珠寶及鐘表貿易投資公司力世紀（后改名為AFMG）。在2021年，威馬汽車通過一系列換股安排，獲得了AFMG 28.5%的股權，成為后者最大股東。同時，沈暉出任AFMG聯席主席兼非執行董事，前威馬核心創始團隊成員戚正剛則任AFMG總經理、執行董事。

由此可見，在資本和管理層層面，威馬汽車與Apollo出行的關系都十分密切。
不過，目前Apollo出行主要營收來自于珠寶、鐘表等業務。其發布的截至2022年9月30日止12個月的中期業績顯示，該公司在此期間內營收6.9億港元，同比增加30.53% 。其中，汽車業務營收僅有1.86億港元，珠寶、鐘表等業務營收則達4.66億港元。