首次登上C919飛機：客艙布局驚喜不斷，期待明年春天載客運營( 二 ) _飛機

交付儀式上，中國商飛向東方航空交付“C919全球首架紀念鑰匙”，頒發飛機銷售證；中國民航局華東管理局向東方航空頒發單機適航證、國籍登記證、電臺執照。此次交付東方航空的C919大型客機有著特殊的涂裝和“身份證號” 。在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應英文。飛機注冊號B-919A，“B”代表飛機的中國國籍，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意，該架飛機為164座兩艙布局，客艙內飾、旅客座椅、機載娛樂系統和飛機外部涂裝做了定制化設計。

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中國商飛公司副總經理魏應彪：它向全球市場提供了一款高水平、可靠、安全的商用飛機產品，飛機交付也僅僅是一個新的開始，我們還會在航線上接受很多航空公司、航線、乘客，包括飛行員、機務、乘務的感受和體驗，這款飛機將來怎么樣要由他們來說了算。
【首次登上C919飛機：客艙布局驚喜不斷，期待明年春天載客運營】在交付儀式結束之后，首架交付機從浦東機場出發，飛往虹橋機場。

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C919大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機，最大座級數192座，最大航程5555公里，具有安全、經濟、舒適、環保的特點，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。

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中國東航副總經理黨組成員劉鐵祥：我們首先要完成驗證飛行，確保C919滿足中國民航運行合格要求之后，爭取在2023年春天正式投入商業載客飛行。我們會把C919投入東航的商務航線、精品航線，比如從上海總部基地，飛往北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地。隨著更多飛機的交付和其他工作的推進，我期待東航C919在未來能飛向世界各地。
一型飛機從首飛到交付需要哪幾步？
國產大飛機C919的交付，意味著即將投入商業運營。從2017年首飛至今，國產大飛機C919已經走過了5年的時間，為什么需要這么久的時間？一型飛機從首飛到交付需要經歷什么樣的過程？
一架飛機從首飛到正式交付，對于主制造商來說，要取得“三證”，即：型號合格證、生產許可證、單機適航證三個證書。

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在整個“取證”流程中，型號合格證是適航當局給某一飛機型號頒發的設計方案批準書，是對一型飛機設計安全性的認可，相當于“準生證” 。這個取證過程是最難，也是耗時最長的，C919在首飛之后的5年時間里，通過一系列試驗試飛來證明飛機是安全的。生產許可證是適航當局對飛機制造商質量體系的批準。在取得這兩證后，就意味著適航當局認為此機型是“適航”的。

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中國商飛適航工程中心主任路遙：我們是今年的9月29號獲得的型號合格證，兩個月之后我們又獲得了生產許可證，這張證意味著我們的制造廠可以按照我們想要和正批準的設計，來持續穩定、不斷地生產適航的安全的飛機。
除此之外，每生產一架此型號飛機，在交付客戶前都需要申請并獲得單機適航證，就像每件產品出廠前有產品合格證一樣，每架飛機也都需要獲得自己的“合格證” 。在交付航空公司之后，飛機還會不斷地進行驗證優化。