豐田章男為什么老跟純電汽車過不去？ _豐田章男

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日本演員香川照之（右）與豐田章男一起出鏡試駕的畫面。

「核心提示」
豐田章男的想法是：混動、氫動力和純電并駕齊驅，而不是僅僅一種選項。但是，他反對越激烈，越反映出他對電動化轉型的速度越不安。

作者｜王新
編輯｜悟能
1、開炮
豐田汽車總裁豐田章男，又對純電汽車開炮。
最近，他在泰國再次質疑是否應該只追求電動汽車轉型。他說，他是汽車行業里沉默的大多數中的一員。
“從事汽車行業的人基本上是沉默的大多數。”豐田章男說， “沉默的大多數想知道電動汽車是否真的是唯一選項。他們知道這是大勢所趨，所以不敢大聲發出質疑。”
豐田章男仍堅持汽車多樣化戰略，其中當然要有氫動力汽車、混動汽車。
豐田汽車1990年代普銳斯首次亮相后，這種混動汽車至今仍是一個重要的技術路線。豐田還在開發以氫為動力的零排放汽車。
“因為正確的答案還不清楚，我們不應該只局限于一種選擇。”豐田章男說，在過去幾年里，他一直試圖向政府官員行業人士表達他的觀點。他說，這種說服的工作，有時感覺很累。
日本汽車行業中，有人認同豐田章男對純電汽車未來的質疑。馬自達高管就曾警告說，電動汽車是否更清潔，在很大程度上取決于電力來源于哪里。
日產最近對電動汽車采取更為謹慎的立場。該公司高管們認為，他們正在等待純電汽車的需求如何變成現實。
日產CEO內田誠也比較矛盾。一方面他說，公司早期對Leaf的舉措過于激進。但另一方面，他又說，最近電動汽車的需求增長速度超過了預期，全球范圍內的法規和政府補貼，可能會加快電動汽車的普及速度。
值得注意的是，豐田章男要表達的并非反對電動化，而是在他的優勢里的電動化轉型。他經常念叨的是：全電動車型并不是減少碳排放的唯一途徑，混動汽車也能減排，“這是現在可以做的” 。
豐田章男還說過，氫動力汽車等電動汽車的替代品，開始受到政府官員和行業人士歡迎，“兩年前，我是唯一發表此類聲明的人。”
【豐田章男為什么老跟純電汽車過不去？】豐田章男堅持認為，混動汽車有助于發展純電動汽車，核心技術是相同的。因此，他的全方位電動化方案中，肯定包括混動汽車，而純電汽車不過是其中一個選項而已。
意猶未盡的豐田章男，再拋出一個觀點：即使汽車依靠燃燒煤炭發的電行駛，也不能算脫碳。
豐田章男還利用一切機會游說政客和業內人士。他曾向法國總統馬克龍請求：“能不能推動一下能少量使用混動汽車？”馬克龍回國后并未放寬限制。
他猛烈批判日本政府推進的純電動汽車轉型計劃，還向日本官員菅義偉、岸田文雄等人當面表達自己的想法。
2、壓力
不管豐田章男如何表達自己關于電動化轉型的觀點，形勢正在發生變化，而且變化已經提速。
歐盟宣布2035年將實際上禁售包括混動在內的內燃機車。慕尼黑國際車展上，展出的是清一色純電汽車。奔馳2030年宣布專攻純電動汽車，向純電汽車轉型，這不是選擇，而是執行和加速的問題。