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遠不及馬斯克期望，特斯拉柏林工廠為何“難產”？

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遠不及馬斯克期望，特斯拉柏林工廠為何“難產”？

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遠不及馬斯克期望，特斯拉柏林工廠為何“難產”？

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【文/觀察者網 李澤西】
12月19日，特斯拉在推特上表示，特斯拉德國柏林超級工廠上周生產了超過3000輛Model Y汽車，實現了該公司的一個重要指標 。不過，這比特斯拉的預期晚了2個月，也遠不及特斯拉CEO馬斯克的期望 。
【遠不及馬斯克期望，特斯拉柏林工廠為何“難產”？】馬斯克曾在2021年10月表示，預計特斯拉柏林工廠將于2022年底實現周量產5000甚至1萬輛車 。不過，他當時也坦承 ， 實現量產才是“真正難啃的骨頭”，從啟動生產到完全實現量產“估計將比建成工廠耗費更多時間”，將“需要很多愿意踏實干活的員工來實現” 。
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特斯拉推特截圖
目前，除了生產Model Y汽車 ， 特斯拉柏林工廠還生產電池和動能部件 。據路透社9月報道，特斯拉一則內部備忘錄估計，在10月初即可實現周產3000輛車 。不過 ， 特斯拉在10月2日宣布，周產2000輛車 ， 尚未實現此前預期 。特斯拉柏林工廠占地3平方公里 ， 耗資超10億美元 。特斯拉柏林年度設計產能為50萬輛車，約合周產1.4萬輛車，目前產能利用率略超20% 。
“不環?！?、管理“徹底混亂”
一直困擾特斯拉的是部分環保人士的持續反對 。
盡管特斯拉生產的新能源汽車被認為有助于人類降碳減排的努力 ， 但是一些人還是指出了特斯拉工廠本身的環境影響，比如砍伐樹木建廠對當地生態的影響，大量的取水對周圍居民的影響，廢水對地下水的影響，以及工廠設計方案不適用于當地地質 。這使得特斯拉柏林廠的施工過程延長了多達8個月，于今年3月才產出第一輛車 。開業當天 ， 柏林廠外還有環保人士抗議特斯拉 。
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3月22日，柏林環保人士抗議特斯拉（圖源：EPA）
不過，開始生產以后，特斯拉仍未擺脫質疑 。9月26日，特斯拉柏林廠材料回收堆放區域突發火災，當地消防人員幾小時后將其撲滅 。雖然堆放區與生產區相隔較遠，但是此事又激起當地多家本身就反對特斯拉建廠的組織發布聲明，要求特斯拉立即停產整改；特斯拉未予以理會，此事也未直接影響其生產 。
實際生產過程中，勞工問題成了特斯拉所面臨的一大難題 。按計劃，該廠應有大約1.2萬員工工作，不過據美國媒體“Wired”12月5日報道，特斯拉僅成功招募了7千余人；據一員工透露 ， 這7千人中不少經常稱病告假 ， 甚至“生病時間”超過工作時間 ， 因為缺乏工作興致 。
另有多名員工向“Wired”表示，特斯拉柏林廠內管理人員缺乏經驗，薪資結構“不公正、不合理”，目前整個工廠的運行可以形容為“徹底的混亂” 。他們表示 ， 特斯拉在德國的企業運營顯然不如當地的制造業同行 。據悉 ， 一些開產前數年就開始工作的老員工因“混亂”的管理而選擇了離職，加大了特斯拉柏林廠實現100%生產的難度 。
顯然 ， CEO馬斯克要想在柏林推行他青睞的“硬核工作”模式，難度不小 。
據德國媒體“MOZ”12月14日報道，特斯拉柏林原計劃19日開始實施三班倒制，以確保柏林廠24小時不間斷運營，每班生產300輛車，一周五個工作日內實現周產4500輛車（周末一般沒有加班） 。目前，特斯拉柏林實行的是兩班倒制 。不過 ， 據德國“Teslamag”19日報道，雖然“每班生產300輛車”的目標已大致實現，從而實現周產3千輛車 ， 但是三班倒制的落實被延后至2023年1月；外媒分析，今年年底前，特斯拉柏林廠或許無望接近馬斯克的“周產5千輛車”目標 。

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