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看到法拉第未來（FF）即將“回家”的消息 ， 我就開始單曲循環播放費翔的那首《故鄉的云》 。
“歸來吧，歸來喲，浪跡天涯的游子 。歸來吧，歸來喲 ， 別再四處飄泊 。我已是滿懷疲憊 ， 眼里是酸楚的淚，那故鄉的風，和故鄉的云，為我抹去創痕 。我曾經豪情萬丈，歸來卻空空的行囊……”
果然折騰了這么多年，依然難產的FF最終還是要靠故鄉中國救贖 。
牽手黃岡
2023年春節將至，我們沒能等來“下周回國”的賈躍亭，不過他一手創立的FF卻在微博上發了“回家”的海報 。
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要說元宵節還沒到，FF已經開始和我們玩起打燈謎的游戲了 。這條微博表面看就是車企的過年海報，但是每張圖都暗含深意 。
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比如右側圖片中一輛FF91停在貨倉中，遠處能依稀看到貨機上標有“國際貨運航空”字樣，暗示這臺車即將飛往中國 。
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而左側“回家”海報中的這句詩出自蘇軾的《定風波·莫聽穿林打葉聲》，作于古黃州，也就是如今的湖北黃岡 。
在海報發布后不到24小時，FF就官宣與中國湖北省黃岡市政府簽訂框架協議 ， 計劃將其未來的FF中國總部遷至黃岡市 。
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按照官方說法，黃岡市政府將積極協助FF在黃岡市進行產業布局，調配相關資源，同時為FF在黃岡市的創業項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持 。
FF中國總部將遷至黃岡市，同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部 。FF中國總部預計將由黃岡市政府引導基金、相關產業基金和FF共同出資建設 。
而這份框架協議早在2022年第三季度已經簽署了，但是黃岡市政府卻沒有大肆宣傳 ， 而且這只是一份不具約束力的合作框架協議 ， 也就是說能否落地依然充滿不確定性 。
黃岡市的低調也能理解，畢竟這座城市上一次牽手的新造車威馬汽車 ， 如今正在渡劫 。
2018年黃岡市引進了威馬汽車，后者投資200多億元建造了新能源智能汽車生產基地，一期建成投產后，威馬的經營銷售就陷入了困境 。
FF面臨退市
FF眼下處境和威馬汽車有點類似，都是好消息接著壞消息一輪輪地襲來，讓外界對他們的未來走勢只能是霧里看花，虛實難辨 。
五年前FF91第一次宣布即將量產后，創始人賈躍亭就潤到美國了 。后面每次宣布“即將量產”，要么公司差點破產，要么被債權人起訴 。
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等到FF熬到成功借殼上市了，董事會又開始內訌 ?，F在CEO也換了，新任FF全球CEO陳雪峰表示，預計2023年3月底開始量產可銷售的FF91，4月初下線，并在4月底之前交付 。
1月初拉斯維加斯的CES展上，FF91還亮相了，給人的感覺也是前途一片光明 。
不過好景不長，1月10日，FF發公告稱已于1月4日（也就是CES開幕前一天）收到了納斯達克交易所的通知 ， 告知公司不符合繼續上市要求 。
這已經是FF借殼登陸納斯達克一年半以來，第二次收到退市預警 ， 此前美國證監會已經給過退市警告了 。
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