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一夜成名的航班追蹤網站，什么來頭？

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一夜成名的航班追蹤網站，什么來頭？

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一夜成名的航班追蹤網站，什么來頭？

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明敏 魚羊 發自 凹非寺
量子位 | 公眾號 QbitAI

一款本來名不見經傳的“小眾民航好物”，一夜爆紅 。
其實時追蹤航班的功能 ， 昨夜吸引30萬人齊齊涌入，直接把這小破網站搞得流量爆炸，一度崩潰 。
一夜成名的航班追蹤網站，什么來頭？

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如果你睡得比較早 ， 現在可以再一起看一眼這個名叫Flightradar24的網站界面 。
一夜成名的航班追蹤網站，什么來頭？

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就像是這樣，地圖上會顯示天上飛的各種飛機 。選中你想查詢的那一架（圖中紅色小飛機），就能獲得詳細的航班信息，并在地圖上看到它的實時飛行軌跡（圖中紫線） 。
是不是還挺方便的？有了這個神器，女盆友再也不用擔心我接機遲到了 。
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言歸正傳，這里面就有些知識點了：Flightradar24咋能把航線追蹤得那么準，甚至連空客、波音等公司都在用？
一起來研究一下 。
利用開源數據追蹤航班
簡單來說 ， Flightradar24主要是利用開源數據來實現航班追蹤的 。
根據官網信息，Fligtradar24結合了多種數據源，包括ADS-B、MLAT、雷達數據，以及航空公司和機場的時刻表和航班狀態信息等 。
ADS-B
ADS-B，即廣播式自動相關監控 。這是Flightradar24用來接收飛行信息的主要技術 。
該技術大體上是這樣發揮作用的：
  1. 飛機通過衛星導航系統確定自身位置
  2. 飛機通過機上安裝的ADS-B應答機把位置信息定期廣播出去
  3. Flightradar24的ADS-B地面接收機接收到相關信號
  4. 這些數據被同步更新到Flightradar24的網站和App中

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實際上，不僅是對地面的空管和Flightradar24這種追蹤網站有用 ， ADS-B也給機上的飛行員提供了便利 。
ADS-B的數據中包含飛機的高度、航向、速度，以及沖突告警信息、航線拐點信息等附加信息 。
并且與雷達監視系統相比，ADS-B數據更新速度快，數據精度高，傳輸信息豐富，安裝和使用成本也低很多 。
因此在裝有ADS-B接收裝置的飛機上，飛行員也可以借此獲取流量信息 ， 進行自主規避，避免撞機 。
目前，世界上大多數飛機都被要求配備ADS-B設備 。
Fligtradar24擁有世界上最大的ADS-B網絡，地面接收機超過3萬臺 。
MLAT
但也并不是所有飛機都配備了ADS-B裝置，如果遇到這種未攜帶的情況，還可以使用MLAT來追蹤 。
MLAT全稱Multilateration ， 主要是通過到達時間差（TDOA）這種無線定位技術 ， 來計算未攜帶ADS-B裝備飛機的位置 。
簡單來說，MLAT利用的是飛機上舊型應答機發送的信號 。通過多臺接收設備測量接收信號所需的時間，就能計算出飛機的位置 。
該方法所需接收設備在4臺及4臺以上 。
【一夜成名的航班追蹤網站，什么來頭？】
一夜成名的航班追蹤網站，什么來頭？

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除了以上提到的兩種數據 ， Flightradar24的數據源還包括衛星數據、北美雷達數據 ， 和開放式滑翔機網絡（OGN）的北美實時數據等 。

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