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國航空難？國航空難次數

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國航空難？國航空難次數

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波音mu5735在廣西墜毀，歷史上的中國有發生類似的空難嗎？空難
一、1990年10月2日 ， 廣州白云機場 ， 由廈門飛往廣州的波音737飛行途中，劫匪蔣某峰聲稱身上綁有7公斤炸藥，以引爆相威脅并劫機，最終導致這架波音737撞上了另一架剛從成都飛來的B707飛機后起火，造成128名乘客遇難 。
二、1992年7月31日，南京機場，由南京飛往廈門的雅克-42Y民航客機，在南京大校場機場起飛滑行約一分鐘后就突然失控，滑出跑道，沖過草坪，撞上2米高的護場圩堤，飛機隨即爆炸起火 。造成機上126人中有106人罹難 。
三、1992年11月24日，由廣州飛往桂林的一架波音737飛行過程中 ， 突然下降并以近乎自殺式俯沖的姿態墜毀于距離桂林奇峰嶺機場約32公里處的陽朔縣，隨后南方航空公司宣布機上133人全部遇難 。
四、1994年6月6日，由西安飛往廣州的蘇制圖-154M型B2610班機，在離地約10分鐘后2884米的高空爆炸解體 。此次事故造成機上160名乘客及飛行員全部遇難 。
五、1997年5月8日，由重慶飛往深圳的波音737—300B班機，飛機在降落時遭遇暴雨，飛機操縱系統失靈，最終俯沖墜毀在跑道上 。此次事故造成機上35人死亡 。
六、1999年2月24日，由成都飛往溫州的TU-154班機，在溫州瑞安上空以俯沖狀態猛烈撞擊地面 。事故造成機上61人全部遇難 。
七、2002年4月15日，由北京飛往韓國釜山的波音767-200ER客機，在飛抵釜山金海國際機場時遭遇惡劣天氣，造成客機撞山墜毀 。129人不幸罹難 。
八、2002年5月7日，由北京飛往大連的客機，在距離機場僅僅10公里時客艙尾部突然起火 ， 最終飛機墜落到海里 。此次縱火事故共造成機上112人遇難 。
九、2004年11月21日，由包頭飛往上海的CRJ—200型航班 ， 墜入包頭市南海公園的湖中并發生爆炸起火起 。共55人在事故中遇難 。
十、2010年8月24日，由哈爾濱飛往省內伊春市的飛機，在伊春市林都機場進近時距離跑道墜毀，事故造成44人遇難
國航什么時候出過事故？唯一一次空難事故：2002年4月15日，一架代號為CA129從北京至韓國釜山的波音767-200ER客機在韓國墜毀，造成機上166人中128人死亡 。這是國航1988年組建之后迄今為止唯一的一次重大空難事故 。其他事故：
山航歷史上有沒有空難事件？我國航空公司的安全性在世界上來說也是最好的之一，山東航空公司于94年成立于山東濟南，后被國航收于麾下 。山航在逐漸成長的過程中，一直都很注意安全 ， 因此這么多年來一直都安全運營 。實際上，空難并不是那么容易發生的，本次東航空難原因尚未確定，未必就是航司本身的問題 。而在此之前，中國航空已經安全飛行超過1億小時了 。因此山航也很安全的 ， 可以放心乘坐 。
東航上的機長和空姐可以得到理賠嗎？生命雖然無價，但是死亡已成事實，賠償金不管多少，都是對遇難者家屬心靈上的一種安撫 。
3·21東航空難，飛機上共有旅客123人、機組人員9人，不管是旅客，機長還是空姐，此時此刻他們都已經遇難 。
兩個黑匣子雖然已經找到，但是需要更長一段時間對其破譯和分析，而現在最重要的一件事，就是對遇難者家屬如何賠付？
東航的機長和空姐 ， 當然會獲得理賠，而且比普通旅客還可能獲得更多賠償金，接下來就給大家揭秘一下！
東方航空公司的賠償，每一名遇難旅客和空乘人員至少100萬在我國，買了機票，上了飛機 ， 就等于跟航空公司簽訂了一份合同 。如果航空公司沒有將乘客安全送到目的地，就屬于合同違約，如果飛機上的乘客和機組人員遇難離世，航空公司對他們的賠償是強制的，而且具體金額，民航總局都有明確規定！

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