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姚勁波|轉轉忽略倫理 姚勁波不知輕重( 二 )


#重壓之下的融資大賽
流量的轉化率是否趕得上燒錢的速度至今尚無定論 ， 但不可否認的是 ， 姚勁波認為的重中之重已經成為不可承受之重 。 在資金壓力之下 ， 轉轉加速了融資的步伐 。

>2021年4月 ， 轉轉集團宣布春節前就已完成由GBA大灣區基金、青樾基金先后投資的共計3.9億美金融資 。
>2021年6月初 ， 轉轉集團旗下B2B平臺采貨俠完成了4500萬美金的A輪融資 ， 由鐘鼎資本領投 ， 轉轉繼續保持對采貨俠的控股 。
>2021年6月17日 ， 轉轉集團獲得1億美元D輪融資 ， 領投機構為小米集團 ， 跟投者之一是為雷軍創辦的順為資本 。
半年時間 ， 轉轉的總融資額已近5.5億美元 。 但遺憾的是 ， 中概股ESG（環境、社會責任、公司治理）第一股還是被愛回收搶了先 。 2021年5月 ， 萬物新生（RERE）成功在紐交所掛牌上市 。 此次募集資金2.61億美元 ， 市值達35.65億美元(約230億元人民幣) 。
登陸資本市場 ， 意味著愛回收有了更便捷的融資渠道和更快的擴張速度 ， 這對轉轉來說 ， 顯然不是個好消息 。
公開數據顯示 ， 2019年初轉轉的估值為200億以上 ， 合并找靚機之后卻只剩下18億美元 ， 折合人民幣約120億元 ， 競爭對手狂奔 ， 轉轉估值卻在走下坡路 。 作為平臺型公司 ， 轉轉赴美上市的難度陡增 。 錯過了上市的最佳時機 ， 轉轉何時能登陸資本市場就充滿了不確定性 。
#輕與重之辯
二手3C行業 ， 離不開供應鏈能力的打造 。 但供應鏈無疑需要大量資金投入 ， 平臺思維企業忌憚其帶來的資金壓力 。
運營中心作為二手3C供應鏈的重中之重 ， 承擔收貨、質檢、分銷等一系列的職能 。 然而 ， 運營中心的建設 ， 需要拿地、建廠、買設備、搭產線、鋪人力 。 這與平臺型公司“空手套白狼”的思路完全背道而馳 。
透過行業發展和迭代的發展過程 ， 轉轉逐漸發現供應鏈短板已經影響到了控貨能力和品牌口碑 。
以驗機中心為例 ， 轉轉的驗機服務分為兩種 ， 一種是自營的驗機中心 ， 一種是加盟商類型的驗機中心 ， 甚至是連找靚機的加盟商也可以出具驗機報告 。 在這種模式下 ， 轉轉的檢驗標準以及監管力度 ， 都無法做到標準化 。
這導致了在黑貓投訴上 ， 關于其驗機報告與實物不符的案例不勝枚舉 。 企查查數據顯示 ， 轉轉共涉及358個司法案件 ， 84%的案件身份為被告 ， 26%的案由為網絡購物合同糾紛 ， 近五年來此類案件占比達30% 。 轉轉受到的投訴主要聚焦于驗機報告與實物不符 。
實際上 ， 二手3C市場做的就是供應鏈生意 ， 如今轉轉對外宣傳口徑也在強調服務和供應鏈能力 ， 但要補齊供應鏈缺口 ， 不僅需要投入巨大的人力、物力和財力 ， 還需要漫長的時間周期 。 更重要的是 ， 轉轉還要從根本上改變平臺企業的經營邏輯——轉轉需要一次自我顛覆！
【姚勁波|轉轉忽略倫理 姚勁波不知輕重】

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