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市值跌破萬億，平安，“不平安”？( 二 )


也許有人會說不應該啊 ， 雖然我國是全球第二大的保險市場 ， 但相較于一些國家和地區 ， 大陸市場的保險滲透率依舊很低 ， 當前我國大陸保險深度和保險密度分別只有4.3%和430美元 ， 在全球的排名分別排為第38位和第46位 ， 甚至不足全球保險業的平均水平 。
市值跌破萬億，平安，“不平安”？
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從個人市場需求來看 ， 目前 ， 我國僅有1/5的人擁有長期壽險保單 ， 同樣與發達國家的差距較大 。 按說應該還有巨大的提升空間 ， 像平安這樣的公司應該大有機會才是 ， 那又是什么導致了當前的情況呢？
慘淡的保險行業是誰之過？
有人會說 ， 在眾多海外國家 ， 因為沒有社保體系 ， 所以出現了那么高的保險滲透率 。 但保險行業不好過 ， 這肯定不是核心原因 。
如今說消費大環境不景氣也許很多人不認同 ， 畢竟像剛剛發布的數據2021上半年國內生產總值532167億元 ， 同比增長了12.7% ， 最終消費支出對經濟增長的貢獻率達到61.7% ， 但事實就是現階段相當傳統大消費行業都不舒坦 。
前不久 ， 零食大廠鹽津鋪子發布中報預告 ， 預計今年上半年實現的歸屬凈利潤為4500萬元至5500萬元 ， 同比下降65.38%至57.68% 。
又比如能夠清晰看到的汽車行業 ， 雖然據國家統計局公布的數據顯示 ， 2021年1-6月 ， 汽車類零售額達到21907億元 ， 占全國社會消費品零售總額的10.3% ， 同比增長30.4% 。 但是要清楚這些數據都是建立在去年疫情大環境之下 。
另外 ， 如此成績也離不開企業戰略的變更 ， 當汽車的利潤“薄”到百元以內是個什么概念？根據年報 ， 上汽通用五菱2020年營收729.27億元 ， 歸屬于母公司凈利潤1.42億元 。 上汽通用五菱2020年的銷售是160.0057萬輛 。 如果將凈利潤平均分攤到賣出的每輛車身上 ， 是89元 。 也就是說 ， 每賣出一輛車 ， 上汽通用五菱平均只凈賺89元 。
上半年大消費板塊在資本市場的估值回調 ， 被拖累的不止是保險業 ， 像白酒、醫美等板塊都遭遇了暴跌 。 消費力正出現隱性下跌已經成為資本市場的一致觀點 ， 一方面是錢越來越難賺了 ， 并且生活成本還在不斷增長 ， 除了常規支出 ， 結婚成本、教育成本、甚至工作成本都在增加；另一方面 ， 當真是人們沒錢了嗎？當然不是 ， 而是“不敢”消費 。 大量的家庭看上去資產挺大 ， 但幾乎全在房產上 ， 而且都是負債 。 大量貸款已經讓人“欲罷不能” ， 何談消費 。
市值跌破萬億，平安，“不平安”？
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當代年輕人為何會選擇“躺平”？就是因為他們看不到持續沖刺的動力 。 當一個人的生活目標從“活得好”變為“活下去” ， 你覺得他會需要買保險嗎？保險對于他們而言沒有優先級 。
當然 ， 保險行業自身當然也有大問題 。 試想一下 ， 如果有人向你推銷保險 ， 你第一時間想到的是什么？絕大部分人會想“MD ， 他又想騙我錢 。 ”為什么？這是保險業務模式的問題 。
前不久 ， 網上一則平安保險業務員電話銷售的視頻爆火 ， 不少人都記住了那個可愛的業務員小姐姐以及搞笑的對話 ， 但這則視頻也體現出保險銷售的尷尬 ， 像電銷保險不是被直接掛斷 ， 就是被“調戲” 。
幾十年了 ， 國內保險行業的銷售模式幾乎沒有任何變化 ， 除了電銷 ， 還有種業內叫“代理人”模式 ， 實際上就是“人拉人” 。 有投資界人士評價 ， 這種銷售模式“太粗糙、太原始、太不與時俱進” 。 幾個弊端 ， 首先相信不少人都有親身感觸或者看到過 ， 身邊做保險的朋友往往都是從親朋好友下手 ， 等人一拉完再找到新的增量可謂難于登天；其次 ， 人口紅利正在消失 ， 該買的早買了 ， 現在不買的絕大部分以后也不見得會買；最后也是最主要的 ， 保險銷售這種活 ， 并不輕松 ， 以前老一輩人由于學歷等相關問題 ， 這種苦活還愿意干 ， 現在的年輕人誰又愿意？保險行業已經留不住人了 。

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