a 125運輸機,飛機能加多少升油？是什么概念？ _俄羅斯

飛機能加多少升油a 125運輸機，這個問題過于籠統，不同類型的飛機載油量也是天差地別，單就軍用飛機來說，蘇-27戰斗機與圖-160戰略轟炸機的載油量要差出一二十架蘇-27的載油量。要說是什么概念，那么直觀點舉例比較，蘇-27SK戰斗機的最大載油量約為11975升，一般家用中型轎車（比如帕薩特、凱美瑞等）的郵箱容積也就60-70升，此外戰斗機經常會攜帶副油箱，隨便外吊一個副油箱的容積也有個一兩千升，這樣比較差不多就有概念了吧？（另外，飛機常用的航空煤油密度大約是785Kg/m3、汽車用92#汽油密度約為725Kg/m3）。

文章插圖

文章插圖
▲蘇-27SK戰斗機示意

文章插圖
一般來說，戰斗機的載油量在各種飛機里并不算大，與遠程民航客機、戰略轟炸機、運輸機等比還是小巫見大巫。蘇-27SK機身前部整體油箱容積約4020升，后機身整體油箱容積為1350升，兩側機翼中段整體油箱容積為5335升，機翼內油箱容積1270升，合計飛機內油容積11975升（約載油9400公斤）。但是這些數據僅表示該飛機的最大燃油攜帶量，正常情況下不會攜帶這么多，蘇-27SK戰機攜帶標準任務掛載+內油時的正常起飛狀態，僅攜帶燃油約6713升（約5270公斤）。

文章插圖

文章插圖
▲機背兩側安裝保形郵箱的F-16ES戰斗機
【a 125運輸機,飛機能加多少升油？是什么概念？】

文章插圖
除了飛機內油以外，戰斗機執行任務時還可能會攜帶副郵箱，或者改進型戰機直接安裝有不可拋棄式保形郵箱。F-16ES機背上安裝了一對容積為1703升的保形油箱，同時還可以在配合吊掛兩個容積為2271升的翼下副油箱和1個容積為1221升的機腹副油箱，大大增強其無空中加油任務半徑。
▲F-16戰斗機保形郵箱細節
下面我們再來說一種號稱“飛行油桶”的民用客機，這就是去年空客公司剛向新加坡交付的A350-900ULR超遠程客機，最大航程差不多18000公里，能夠執飛新加坡至紐約之間16700公里的直飛航線，因此這種飛機的載油量堪稱“巨無霸” 。
▲空客A350ULR超遠程客機首飛
那么這種比空客A380、波音747等空中霸主飛的更遠的客機，究竟有多能裝油呢？當然相較于空客A350基本型來說，超遠航程的A350ULR不僅僅是增大了燃油攜帶量，還進一步優化了氣動布局。
▲空客A350基本型飛機的郵箱布局（圖中土黃色部分）
關于氣動布局方面的內容我們就先不說了，今天主要說說A350ULR的油箱，為了增加飛機燃油的攜帶量，A350ULR除了保留A350原有的油箱布局外，還在貨艙內增加了一套包括油箱在內的集成供油系統，整個系統體積相當于6個標準集裝箱，從而使飛機的載油量額外增加24000升，提升至165000升。至于位于客機機翼內的油箱有多大，可以參見下圖，維護人員在清洗飛機的機翼油箱：
俄羅斯有哪些優秀的運輸機？俄羅斯優秀的運輸機包括以下幾種，都已經進入到了美軍的法眼，美軍對其進行了大量的研究，一不小心，就讓我知道了，這找誰說理去？