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開門 ， 上車 ， 讓手機連上車機 ， 然后等待中控屏幕浮現出手機映射的畫面 。 整個動作流暢順利 ， 一氣呵成 。 作為一個手機映射功能的超級重度使用者 ， 這是我每個工作日至少會經歷兩次的動作 。
這天也是如此 。 借著發布vivoX80Pro影像旗艦機的機會 ， vivo也為Origin OSOcean的車輛互聯板塊增加了新功能 。 從車輛解鎖、功能控制到車機端的手機映射 ， vivo的車載互聯已經覆蓋了一輛車可能與手機產生聯系的每個方面 。
一把帶有獨立影像芯片、蔡司鏡頭包和接近7英寸顯示屏的智能鑰匙
如果一輛車的智能化程度更高 ， 那它對外開放、可以聯網的系統就越應當接近底層；相應的 ， 能用智能設備遠程控制的功能也就越豐富 。 說人話 ， 就是汽車越智能 ， 用 App能控制的東西就越多 。
用 App控制車 ， 是個智能手機都能做 。 但如果用戶不想多一個步驟點開 App ， 想要“零層級”操作呢？那就麻煩一點 ， 需要手機廠商和車企合作 ， 支持將一些功能放到手機系統卡片里實現 。 比如 ， 在這臺X80Pro的負一屏 ， 我們就找到了這種卡片 。
根據車企給手機廠商開放的權限不同 ， 這些卡片可以實現從車況顯示到解鎖后備廂、打開車窗等不同功能 。
不僅如此 ， OriginOSOcean還能利用手機搭載的定位/通信硬件 ， 讓 vivo的設備支持一些汽車品牌的數字鑰匙功能 。 vivo的設置界面支持車鑰匙綁定的快速通道 ， 只需簡短的幾步操作 ， 我手上的 vivoX80Pro就能取代車鑰匙 ， 給褲子口袋減負了 。
隨著手機制造商和車企的合作深入 ， 出現在卡片中的功能也會越來越多 。 我們不難理解為什么越來越多車企在給自家的新車加上NFC、UWB通訊能力 ， 正如遙控鑰匙代替機械鑰匙、無鑰匙進入又取代遙控鑰匙一樣 ， 手機也將在車鑰匙的迭代中扮演重要角色 。
中控屏幕里的Origin OSOcean
在有智能手機映射功能的車上 ， 人們往往傾向于使用手機映射的系統 。 拿到這臺 vivoX80體驗機后 ， 我們體驗了升級至2.0版本的 JoviInCar互聯系統 。
這套系統可以支持百度 Carlife、億聯、ICCOA等互聯協議 ， 大大提升了JoviInCar2.0對不同車機和后裝車載系統的適應能力 。
與目前許多手機映射功能一樣 ， JoviInCar2.0由靠近駕駛者一側的邊欄和主界面構成 ， 邊欄上還有 Jovi語音控制助理的啟動開關 。 主界面負一屏是地圖+常用功能卡片的組合 ， 功能卡片可以在手機端個性化調整（不過有一點要注意 ， 在進行各項功能設置時需要暫時斷開手機和車機的連接） 。 音樂 ， 天氣甚至相冊卡片 ， 都可以擺在負一屏上 。
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