1. 首頁 > 生活百科 > >

氫能車駛入新風口有望開啟發展新篇章 亟待補齊短板

生活百科風口

近日 ， 《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（2021—2025年）》發布 ， 提出2025年前力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛 。上海也于近期公布計劃稱 ， 到2025年實現燃料電池汽車保有量突破1萬輛 。
在各地大力支持和推動下 ， 氫燃料電池汽車產業的區域生態將持續優化 ， 有望開啟發展新篇章 。在近日舉行的2022中國（嘉興）氫能產業大會上 ， 中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉提出 ， 氫能產業正處于從單一產品、單一產業、單一應用及單一城市的單向發展轉向一體化發展新階段 。
應用場景廣泛
中國汽車工業協會數據顯示 ， 10月份 ， 氫燃料電池汽車產銷分別完成277輛和301輛 ， 同比分別增長3.7倍和5.4倍 。1月至10月 ， 氫燃料電池汽車產銷分別為2700輛和2400輛 ， 同比分別增長1.8倍和1.5倍 。
在汽車產業中 ， 氫燃料電池汽車仍是小眾產品 ， 但近兩年來在國家政策扶持下實現了快速增長 。2021年 ， 氫能被正式寫入“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要 ， 同年 ， 五部委印發啟動燃料電池汽車示范應用工作通知 ， 初步形成京津冀、上海、廣東、河北、河南五大燃料電池汽車政策支持示范城市群 。目前 ， 全國已有20多個省區市積極搶抓氫能技術變革機遇 ， 陸續發布了氫能發展規劃和指導意見 。
嘉興作為浙江省氫能產業發展的試點城市之一 ， 依托嘉興港區工業副產品氫資源優勢 ， 積極打造長三角（嘉興）氫能產業園 ， 規劃建成長三角氫能產業發展引領示范城市 。嘉興市副市長倪滬平介紹 ， 作為浙江省氫能資源最為豐富的地區之一 ， 嘉興已經組建了氫源供給保障平臺 ， 加快構建化工板塊與氫能板塊的循環經濟模式 ， 全力推動氫能裝備制造及氫能應用場景推廣 。
氫能被認為可在實現凈零排放方面發揮核心作用 ， 是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體 。在交通領域 ， 燃料電池重卡、叉車、機車已應用在港口、礦山、貨運鐵路等場景中 。
輕程（上海）物聯網科技有限公司在上海運營了氫燃料電池車輛1110臺 ， 運營里程數超過3200萬公里 ， 主要應用在城市快遞與配送、港口以及集裝箱運輸中 。
“基于精準的數據和規模化運營 ， 我們對氫能源的未來更有信心 。”輕程聯合創始人兼首席執行官劉可飛表示 ， 通過規?；少?nbsp;， 公司將氫能整車的購置價格控制在35萬到45萬元 。根據分析 ， 每公里成本基本可以與使用8元/升的柴油車持平 。
亟待補齊短板
氫燃料電池可以做到真正意義上的零排放零污染 ， 因此推廣氫燃料電池汽車對于產業低碳轉型具有重要意義 。當前 ， 我國氫燃料電池汽車還處在商業化初期 ， 市場保有量剛剛破萬輛 ， 未來仍有多個節點上的技術有待突破 。同時 ， 第三方服務機構數量、場景應用推廣與加氫站建設速度也相對滯后 。
中國工程院院士、浙江大學氫能研究院院長鄭津洋提出 ， 推進氫能產業高質量發展 ， 氫能儲輸裝備的技術突破是重點 。成本要更低 ， 質量要更輕 ， 特別是移動式裝備需加快提高單位質量儲氫密度；儲量要更大 ， 單臺設備儲氫量要提升到噸級以上 ， 氫瓶壽命也要更長 ， 希望能提高到30年；性能要更穩 ， 需進一步提高產品性能的一致性 。

相關經驗推薦