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前幾天講了充電 ， 好多電池技術愛好者詢問我 ， 例如電池組可以不可以均衡充電單獨單只 ， 這個想法是對的 ， 但設計并聯12v5A的充電器比48v1.8A的充電器電路成本高的 ，
電池修復
并聯充電對電池的好處是顯而易見的 ， 但要增加一個并聯與串聯的切換開關 ， 這會增大故障率 ， 電池充電電流是比較小 ， 但放電電流較大 ， 這個多路開關成本不會小 ， 自己DIY可以 ， 作為整車設計比較困難 ， 也許會吃力不討好
【電池|電瓶修復技術—可以做到的充電均衡簡單實現！】電瓶修復
均衡充電可以參考鋰電保護電路 ， 串聯的鋰電帶均衡功能 ， 保護電路會自動旁路分流電壓高的電池
學技術
比較簡單的方案是在電池組上掛接一個均壓電路 ， 有均壓電路對電壓高的電池充電電流進行旁路 ， 始終保持充電時電池組每個電池的電壓一樣高 ， 這個電路應該不難實現 ， 這樣就可以用原來的普通48v充電器達到均衡充電!但相對來說還說需要一定的電子基礎 。 多學習肯定可以做到的 ， 電子與電池還是有出入 ， 也有更多相關 。
電動車電池修復
好了 ， 今天就寫到這里 ， 大家可以討論更好的方案與我探討 ， 樂此不疲！
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