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華為|黑匣子明明自帶定位系統，為什么還是那么難找？( 二 )

華為汽車郭平


陸地搜尋有人說 ， 陸地搜尋黑匣子是不是可以像手機定位功能那樣 ， 借助衛星實時定位來實現呢？
衛星定位的原理其實非常簡單 。 任何物體在地面上都有x ， y ， z三個坐標值 。 我們以手機為例 ， 可以通過接收衛星發出的時間計算出其中一個值 ， 如果有三顆衛星就可以計算出手機所在位置的精確信息 。
由于光速不變 ， 衛星的位置也不同 ， 所以手機接收到的三顆衛星的時間信號存在一定的誤差 。 因此 ， 還需要第四顆衛星校正這種誤差 。 所以 ， 至少需要4顆衛星才能實現手機衛星定位 。

既然衛星定位的原理那么簡單 ， 那黑匣子是否也具備這個功能呢？
答案是否定的 。 我們要明白 ， 手機定位是給使用者看的 ， 而黑匣子即便能定位 ， 也只有黑匣子自己知道自己的位置坐標 ， 卻無法告知搜救人員 。
那黑匣子能不能主動給衛星發射信號 ， 從而告知搜救人員自己的位置呢？
事實上黑匣子的電池無法負載一個大功率的信號發射裝置 。 若要實現黑匣子與衛星之間的雙向通訊功能 ， 那么黑匣子的功率就要變得非常大 ， 耗電量也將會急劇增加 ， 電池的體積也會變大 ， 同時還會導致黑匣子的結構穩定性遭到破壞 。
即便黑匣子能夠負載一個大功率的信號發射裝置 ， 那它也克服不了信號屏蔽的問題 。 黑匣子的外表被一層特制的金屬外殼包裹著 ， 這是保證黑匣子在復雜環境下能夠保存完好的必要防護措施 。 但是金屬外殼會屏蔽電磁波信號 ， 這就成了黑匣子無法安裝信號發射裝置的關鍵障礙 。

另外需要補充一點 ， 我們平時使用的手機并不具備給衛星發射信號的功能 ， 只能被動地接收衛星信號 ， 因為普通的手機同樣沒有那么大的功率 。
對于黑匣子的陸地搜尋工作 ， 目前主要還是依靠人工目視 ， 這也是為什么黑匣子的外殼要被涂成醒目的桔紅色的原因 。 當搜救人員找到飛機殘骸后 ， 利用黑匣子外表明亮、獨特的顏色和反光標識進行搜尋 。 如果黑匣子被埋入土中 ， 救援人員可以使用金屬探測儀等探地工具進行尋找 。
東航黑匣子明白了黑匣子的定位原理和搜尋方法 ， 我們再回到東航MU5735客機事故上來 。 3月21日下午兩點38分許 ， 一架波音737-800客機墜毀在廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村神塘表附近山林 ， 并引發山火 。
首先 ， 這架客機墜毀在陸地上 ， 黑匣子自帶的水下定位信標無法發揮作用 ， 搜救人員只能依靠人工目視來搜尋黑匣子 。

其次 ， 失事地點位于山區 ， 地形復雜 ， 森林植被茂盛 ， 無疑增加了黑匣子的搜尋難度 。
最后 ， 這架客機在8900米的高度急劇下降直至撞向地面 ， 撞擊力度非常強烈 ， 飛機殘骸的拋撒面積非常大 ， 甚至在山的另一邊也發現飛機殘骸 ， 進一步增加了黑匣子的搜尋難度 。
后面的搜尋過程也印證了陸地搜尋黑匣子的困難程度 。 直到飛機失事后的兩天零兩個小時 ， 救援人員才在事故現場主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中發現了兩個黑匣子中的一個 。

飛機失事第六天的上午9時20分 ， 救援人員終于在撞擊點東側山坡坡面1.5米土層下發現了另外一個黑匣子 。
寫在最后現代民航客機的黑匣子技術標準來自于上世紀八十年代 。 如今四十多年過去了 ， 盡管科學技術的發展日新月異 ， 但是黑匣子的定位功能卻沒有多大進展 。
有人提出將黑匣子記錄的數據資料實時上傳到云端進行備份 ， 這樣在飛機失事后就不需要再費力搜尋黑匣子了 。

然而 ， 這種設想目前還存在著幾個無法解決的技術問題 ， 比如高空信號穩定性問題、現有傳輸技術傳輸瓶頸問題和安全保密問題等 。

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