“疫情后公司的業務開始出現直線下降 ， 像總部這邊基本上都沒什么大型項目了 ， 原本若只是這樣也不是生存不下去 ， 因為我們公司算是這邊比較大的 ， 經驗也相對豐富 ， 所以很多政府項目的工程以前都能接 。 但是去年開始 ， 政府項目也開始急劇下降 ， 主要原因就是品牌方過來直接和政府談好了 ， 比如承諾我在這邊建個有多少個就業崗位的裝配工廠 ， 相應的一些工程就直接給到品牌方面 ， 不再經過地區代理商的手 。 ”
“公司這邊當然也找過品牌方協商 ， 但沒用的 ， 人家態度很強硬 ， 你可以賣完手里的便解除合同 ， 他們不愁找不到代理商 。 其實也想得到 ， 都是要活命 ， 市場環境不好的時候 ， 誰還會管你經銷商 。 還記得有一次老板在倉庫轉了一下午 ， 看著那一倉庫一倉庫的貨 ， 頭都快搖斷了 。 ”
品牌方親自下場 ， 這兩年正變成常態化 ， 不止是B端 ， C端市場也是如此 。 像去年由美的牽頭提出的“前置倉”模式 ， 簡單一句話來說就是“倉庫前置 ， 將企業的商品配送中心 ， 從郊外轉移到消費者身邊 。 ”按美的的說法目的在于“管理集權、理順渠道、防止竄貨 。 ”但這何嘗不也是一種品牌繞開傳統代理商親自下場的玩法？
此外 ， 像奧克斯、TCL等品牌也在加速推進“工廠直購”模式 ， 2019年開始 ， 這一模式成為他們的主要方向 ， 奧克斯算是其中走得最深的玩家 。 網批也好 ， 工廠直賣也好 ， 都在拋棄傳統線下代理商 。 沒有中間商 ， 能以更低的價格買到產品 ， 對于消費者來說當然是一件好事 ， 可對于那些多年的經銷商們來說 ， 多少也有點兔死狗烹的嫌疑 。
從各大品牌在當前大環境中所做出的“自救動作”來看 ， 無論是格力的“10年的免費退換服務”也好 ， 還是海爾所推出的“場景化”、又或是美的“四大戰略”主軸 ， 他們的根本出發點還是品牌自身 ， 下面的代理商們跟著品牌方喝湯的日子怕是一去不回了 。
總結
很顯然 ， 在黑天鵝持續作用下 ， 市場短期內已是難以恢復如初 ， 市場中的商業關系似乎也開始發生變化 ， 比如廠商與經銷商之間 ， 從最初的相互依存 ， 到如今的“勾心斗角” ， 無論是經銷商竄貨 ， 還是廠商親自下場 ， 雖然都是為了生存 。
特別是廠商一旦發現自己下場也能把事辦成 ， 從前傳統的銷售渠道模式或將迎來巨大變革 ， 直播也好 ， 前置倉也好 ， 都在迅速拉開雙方原本的和諧關系 ， 那對于家電經銷商們而言 ， 可能就需要開始自尋退路了 ， 等待的結果或許就是沒飯可吃 。
*本文圖片均來源于網絡
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