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造車早已不是唯有車企能做的事了 ， 就在今年2月底 ， 華為憑借著一場全程“無尿點”的發布會為我們帶來了旗下首款汽車——AITO 問界M5 。 雖然它屬于新能源范疇 ， 但稀缺程度說實話絲毫不亞于在售的12缸車型 ， 因為它是增程式！和理想ONE、嵐圖FREE是相同路數 。
經過華為前期的高舉高打 ， 金康賽力斯-問界M5已經小有名氣 ， 所以就不做老套的試駕了 ， 和各位聊聊別的 。
先交代下試駕車的基本信息 ， 方便后續閱讀 。
試駕車型：問界M5 2022款四驅性能版
補貼后售價：27.98萬元
級別：中型SUV
驅動形式：雙電機四驅
最大功率：315kW
最大扭矩：720N·m
變速箱：固定齒比變速箱
電池能量：40kWh
增程器排量：1.5T渦輪增壓發動機
油箱容積：56L
問界M5跑一公里要多少錢？
油價又雙叒叕漲了……此時 ， 大排量性能車的用戶們還舍得地板油嗎？還想去崩直線嗎？別說他們了 ， 即便是普通家用車在加油時車主都要咬咬牙 。 倘若你是問界M5車主的話 ， 相比之下則會樂觀些許 。
對于問界M5的實際油耗 ， 我們模擬日常上下班+拍攝進行測試 。 先說測試環境以及車輛狀態 ， 地點為北京市 ， 時間多為早晚高峰 。 拿車時為滿油狀態 ， 電池電量為45% ， 純電續航表顯81km ， WLTC綜合續航表顯為905km ， 車輛模式為自動（共有三種 ， 包括純電優先、自動、燃油優先） 。 綜合數據來看 ， 問界M5在滿油滿電的情況下 ， 最大續航與官方標定的1100+km出入不算太大 。
四天的測試時間 ， 實際行駛里程227km ， WLTC續航里程掉了252km ， 誤差表現還算理想 ， 但有一點需要強調 ， 這僅僅是在城市路況中低速駕駛時的表現 。 具體數據 ， 平均電耗為11.2kwh/100km ， 平均油耗為4.2L/100km 。 電費姑且不算 ， 因為本次測試沒有進行充電 ， 就油耗而言 ， 根據當時95號燃油的價錢來計算 ， 每公里大概0.36元 ， 與同級別混動車型相比有優勢可言 ， 整體表現良好 。
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