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又一個新能源明星種子出現了( 二 )

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傳統車企擬分拆上市的背后，是電動車航道進入競爭的深水區，老牌車企產能、供應鏈等固有優勢，具有“逆襲”潛力 ， 這也是汽車制造業不變的基本邏輯，亦是新勢力普遍的短板所在 。
如今它們在市場上已經開始強勢反攻 ， 下半年，比亞迪、埃安、吉利等“老一輩”在新能源榜單上的逆襲“霸榜”TOP5，對比之下，蔚小理等“造車后浪”劇烈波動的業績，月銷在萬輛及格線徘徊，小鵬更是連續兩月交付量腰斬 。
作為東風集團新能源板塊的重要一子，嵐圖亦承載著東風轉型、向上的重任 。
盧放表示，嵐圖第三款轎車「追光」預計今年12月發布 ， 下一步將會布局SUV、MPV、轎車等更多細分市場，并堅持一年一款新車的發展戰略，同時提升核心技術研發能力 。
此外，嵐圖還要加碼拓展海外尋求銷售增量，自今年2月宣布進軍歐洲市場落地挪威后，明年嵐圖還將進入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國 。
在全面的規劃和新資金的注入下，嵐圖有望在極度內卷的電動車市場 ， 加速拿到屬于自己的晉級券，存活下來 。
不過 ， 對任何一家車企而言，資本的東風終究只是推力，大浪淘沙之后 ， 只有那些真正擁有產品力、生態競爭力的品牌，才能真正笑到最后 。

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