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圖:一般愛快的車迷都會直接稱之為GTA,但其另外也被稱為Giulia GTA,引擎有1.6公升、1.3公升、2.0升幾個版本,首次在1965年出現的GTA只有113匹馬力,820公斤體重 。
“GTB”:B的意思是Berlinetta,意大利語中是硬頂跑車 。這個后綴方式在法拉利里尤為喜歡 。法拉利最早的命名方式都是數字加后綴,例如340 America之類,到了1954年推出250 Europa GT時才開始使用GT,而GTB在出現在1964年推出的用以接替250車系的275 GTB上 。

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圖:275 GTB于1964年推出,也是法拉利及車壇上首次出現GTB的后綴命名,它分為鋼制車身(370輛)和鋁制泰安車身(72輛)兩種配置;外形上又分為長頭(206輛)和短頭(236輛)兩款;275 GTB標配的V12引擎最大馬力280匹,但法拉利也可以提供動力升級包,能到320匹 。上圖為短頭鋼制車身版本 。
“GTC”:C有很多含義,在Alfa Romeo的字典里是機械公投增壓Compressor,在賓利的命名習慣上是開蓬Cabriolet,到了法拉利被解釋為賽車Corsa、以民用車為主打的Opel口中理解為廉價Compact,所以要看那臺車具體中文是個什么定位的才知道這個“C”的意思 。

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圖:歐寶其實還是挺老實的,不像其他某車廠將一臺要什么沒什么的車型就命名為“X朗GT”,這臺Astra GTC中的C是Compact的意義,公投案是什么意思,入門、廉價等解釋完之后,由它改造出來的OPC版本真不弱......
“GTD”:這個是由大眾最早開始使用,D的意思是Diesel柴油,2009年才在第六代高爾夫上宮體推出的GTD在德國及歐洲的銷量很好 。

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“GTE”:E有兩種解釋,一種來自甘大眾,Electric電動他愛;到了歐寶則是癌Einspritzung燃油噴射的德語 。

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圖:歐寶使用GTE這個后綴比高爾夫GTE要早得多,在1979年推出的Kadett D中就有GTE型號,它使用1.8公升燃油噴射引擎,最大馬力115匹gta,有運動方向盤、Recaro座椅、行車電腦、氣壓避震等,屬于車系中的高性能型號 。
“GTi”:最早的GTi名字由瑪莎拉蒂創制,后來由大眾在高爾夫車型上使用并推廣,但這里需要說明的是:i的意思是Injection,所以它的正確發音不是“I”而是“e”,讀成“GTe” 。后來包括雪鐵龍、標致等品牌都有這個后綴標注的車型,例如208 GTi等 。
圖:GTi最早出現在1961年Maserati 3500 GT的燃油噴射引擎型號上,i的意思就是injection,而德語中的燃油噴射是Einspritzung,所以高爾夫GTi用的是瑪莎拉蒂的發明,而讀音無論英文還是德文過來也應該“GT+e”而不是英文的“i”音,國內車友讀成英文的“i”音,也是一種自我陶醉的缺失吧 。
“GTJ”:J解作Junior,即個頭小型、入門的意思,同樣由Alfa Romeo在1960年代創制,最早出現在1965年的1300 GT上,并連續發展了兩代 。

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圖:最早的GTJ叫法出現在1965年,gta是什么意思,當時愛快在GTA基礎上 換上一臺只有1290cc的小排量引擎,最大馬力只有90匹,所以才命名為GT 1300 Junior,后被車迷們直接成為GTJ而得名 。
“GTO”:O在公投意大利中是Omologato,也就是英文Homologation認證的意思,當中最知名的莫過于法拉利的250 GTO和288 GTO 。后來Pontiac潘迪和Mitsubishi三菱也相繼使用這個名字命名他們的跑車 。
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