正面迎戰(zhàn)特斯拉皮卡？比亞迪全新車型曝光：寬體車身，造型勻稱 _皮卡

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前不久，在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線儀式上，官方透露了自己多品牌策略的發(fā)展路線，在仰望品牌之后，還有一個(gè)專業(yè)個(gè)性化的全新品牌。11月21日，有網(wǎng)友拍到一款正在測試的比亞迪皮卡，這可能是新品牌的首款車型，有望于2023年推出。

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【正面迎戰(zhàn)特斯拉皮卡？比亞迪全新車型曝光：寬體車身，造型勻稱】（圖片來自@迅哥兒2008）
從網(wǎng)友曝光的諜照來看，原型車布滿了厚厚的偽裝，前后翼子板搭配寬厚的輪眉微微突出于車身，呈現(xiàn)出寬體車身的效果。與旁邊的其它車輛對(duì)比，這款比亞迪皮卡的尺寸不是很大，不算車斗部分，大概就跟緊湊型SUV相仿，小雷猜測這款車的定位和價(jià)格都不會(huì)很高。
外界猜測比亞迪皮卡將會(huì)覆蓋高端市?。傭苊庥肫淥?0萬級(jí)別的國產(chǎn)皮卡正面競爭，轉(zhuǎn)而對(duì)標(biāo)悍馬EV、Rivian等高端品牌。但從測試車來看，比亞迪的這款皮卡缺少了高端車該有的霸氣與尺寸，不過也不排除套殼測試的可能性。
后置的車斗空間也不算很大，內(nèi)部沒有明顯突出的輪拱，這也使得后部貨箱與駕駛室的比例看起來十分協(xié)調(diào) 。比亞迪此前就沒有什么皮卡車型，所以原型車的一些部件應(yīng)該都是通過定制來的，而非完全通過現(xiàn)有零件拼裝。不出意外，比亞迪后續(xù)可能還會(huì)提供貨箱部位的零部件選裝。

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（圖片來自比亞迪）
比亞迪在國內(nèi)外的名聲這么大，技術(shù)實(shí)力足夠強(qiáng)大，完全不需要跟其它車企打差異化競爭。如果新款比亞迪皮卡定位20萬元以內(nèi)，那么完全可以憑借DM-i混合動(dòng)力技術(shù)或者成熟的三電系統(tǒng)豐富產(chǎn)品硬實(shí)力，只要在外觀設(shè)計(jì)上多下功夫，想清楚自己的用戶群體，小雷相信即便是跟其它同價(jià)位車型競爭，也不愁賣不出去。
現(xiàn)在國內(nèi)造車的方向都高度一致，卷完SUV市場就開始卷MPV，營造高端品牌的影響力，并向豐田埃爾法、別克GL8等老選手發(fā)起挑戰(zhàn)，MPV浪潮還未普及，汽車市場就已經(jīng)掀起了一股皮卡的風(fēng)了。這時(shí)特斯拉的電動(dòng)皮卡Cybertruck還未正式進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)，廠商早早布局，也有利于搶先特斯拉一步占領(lǐng)市場。

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（圖片來自比亞迪）
當(dāng)年皮卡是一種很實(shí)用的車型，既有轎車一樣的乘坐體驗(yàn)，后面的貨箱則可以用來裝貨，完全不需要擔(dān)心后備箱空間。放到今天，皮卡不僅可以家用，更可以運(yùn)用到物流上，提升運(yùn)輸效率，只不過由于貨車限行，皮卡在很長一段時(shí)間內(nèi)都沒能獲得很好的發(fā)展，反而面包車這種可以規(guī)避限行的車變得更為流行。
如果政策沒有全面放開，需求面不夠廣的話，小雷認(rèn)為皮卡最后還是和MPV一樣沒法走量，只是戶外愛好者的心頭好。當(dāng)然，現(xiàn)在細(xì)分市場的聲量并不小，比亞迪趁早布局也是好的。

（圖片來自比亞迪）