另一方面，對烏軍援使得歐盟和歐洲國家的武器庫出現枯竭，這或導致美國軍火企業訂單激增 。報道援引一名歐洲高級官員稱，由于供應鏈和芯片生產方面的問題，一些尖端武器的庫存重建可能需要“數年時間” 。報道稱，這加劇了人們對美國國防工業從沖突中攫取更多利益的擔憂 。
有些歐洲官員開始越發對流入美國防部門的資金感到惱火 。“從公眾角度而言，給人留下你最好的盟友實際上正在從你的麻煩中賺取巨額利潤的印象，這不是好事 。”一位歐盟外交官表示，美軍火商在武器上賺的錢可以幫助美國人明白 ， “在天然氣上賺這么多錢”可能“有點太多” 。
只會向一邊傾倒的天平
而在最近幾周，最令美歐關系緊張的是美國《通脹削減法案》下的綠色補貼和稅收政策 。
該法案提出 ， 美國政府將向購買新電動汽車的消費者提供7500美元稅收抵免，向購買二手電動車的本國消費者提供4000美元的稅收抵免，取消車企20萬輛補貼規模上限，但獲得補貼資格需要一定的前提條件 。一是新能源汽車最終組裝需要在北美進行；二是電池的關鍵礦物和組件必須有一定比例來自美國或與美國有自由貿易協定的國家，或在北美回收利用，且比例逐年增加 。
其中要求，電池中關鍵礦物至少須有40%需要來自美國或者與美國有自由貿易協定的國家，到2027年這一比例將上升至80% ， 2023年以后使用含他國電池零部件的汽車將無法獲得補貼，任何在北美以外組裝的電動汽車都沒有資格享受稅收抵免 。
這些內容引起了包括歐盟在內不少美國盟友的不滿 。一名法國外交部官員對“政客”新聞網歐洲版稱，這明顯是“歧視性的補貼，會扭曲競爭” 。荷蘭外貿與發展合作大臣施賴納馬赫爾也表示，該法案“對歐洲經濟的潛在影響非常大” 。
前述美國國家安全委員會發言人聲稱美方理解也將解決貿易伙伴的顧慮 ， 并辯稱《通脹削減法案》旨在“做大清潔能源投資的蛋糕，而不是分割它” 。但事實是此時距離上述新規明年1月1日生效只剩下數周時間，歐盟與美國之間的特別談判小組卻沒有更多進展，華盛頓也沒有顯示出退讓的跡象，這讓各成員國越發焦慮 。
據英國《金融時報》報道，歐盟貿易部長當地時間25日在布魯塞爾召開會議 。主持該會議的歐盟輪值主席國捷克工業和貿易部長約瑟夫·西克拉表示，他希望能在12月5日舉行的美歐貿易和技術委員會（TTC）上找到解決方案 。
文章插圖
英國《金融時報》報道截圖
《通脹削減法案》帶給歐洲人的恐慌是切實的 。包括德國化工巨頭巴斯夫（BASF）、老牌汽車制造商大眾汽車、美國電動車巨頭特斯拉等在內的多家企業日前紛紛宣布了在美擴張或是業務外遷計劃 。就在本周 ， 跨國化工公司索爾維集團（Solvay）同樣宣布將在美國而不是歐洲進行新的投資 。
“《通脹削減法案》改變了一切 。”一位歐盟外交官說，“華盛頓到底還是不是我們的盟友？”
布魯塞爾也正在籌備應對措施 。本周二（22日） ， 法德聯合呼吁歐盟制定一項工業政策，“以防止第三國保護主義措施的負面效應”，并加快步伐批準歐洲共同利益重要項目（IPCEI）下的國家援助 。兩名歐盟高級官員向媒體透露 ， 歐盟正計劃通過“歐洲主權基金”向歐洲企業提供大量補貼 。
但這顯然更讓美歐關系顯得搖搖欲墜 。歐洲議會德國籍議員賴因哈德·比蒂科費爾評價：“在這段（雙邊）關系中，我們正在經歷一場關于貿易問題的信任危機 。”歐洲議會法國籍議員瑪麗-皮埃爾·維德倫直言：“我們處于一個權力斗爭的世界 。在你掰手腕時，如果你沒有肌肉，如果你沒有做好身體和精神上的準備，你就會輸 。”
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