1. 首頁 > 科技 > >

小米科技|華為汽車3天賣6億，手機市場卻下滑至8%，1年總入賬減少2500多億

小米科技數碼折疊屏耳機

小米科技|華為汽車3天賣6億，手機市場卻下滑至8%，1年總入賬減少2500多億

文章圖片

小米科技|華為汽車3天賣6億，手機市場卻下滑至8%，1年總入賬減少2500多億

文章圖片

小米科技|華為汽車3天賣6億，手機市場卻下滑至8%，1年總入賬減少2500多億

文章圖片

小米科技|華為汽車3天賣6億，手機市場卻下滑至8%，1年總入賬減少2500多億

華為作為不少人心目中的“民族企業” ， 其發展的每一步都備受關注 ， 而它本身在發展過程中 ， 也在向一些新領域進軍 ， 汽車行業便是其中之一 ， 那現如今華為在造車方面具體都取得了哪些成就呢？

可能提到汽車行業、華為這兩個字眼 ， 大眾很難將兩者結合起來 ， 倒不是說華為沒有足夠的實力 ， 而是因為此前任正非就曾明確提出 ， 華為今后堅決不造車 ， 那此次又進軍汽車領域又是怎么一回事呢？
其實任正非這里指的“造車” ， 是指不直接參與汽車生產工作 ， 但華為會與國內各大車企進行合作 ， 為其提供最先進的技術、以及支持萬物互聯的鴻蒙系統 ， 與之合作的車企只需要負責汽車的外殼以及輪子即可 ， 內部東西則由華為來承擔 。

而本身在技術方面就保持領先的華為 ， 近期在汽車領域也迎來了新的進展 ， 根據相關信息 ， 在2021年12月2日 ， 它與塞力斯合作打造出來的新車型 ， 剛一上線就得到了廣泛關注 ， 甚至在短短3天的時間里 ， 就賣出了6個億的銷售額 ， 涉及到銷售數量超過了2000臺 。
這樣一份成績對于一款新車型而言 ， 已經是非常難得的了 ， 而這款汽車之所以會在市面上爆火 ， 其中很大一部分原因 ， 就在于華為的熱度以及先進技術的支持 。

不得不說現在汽車產業 ， 也逐漸發展成為華為的另一個市場出路 ， 況且近些年國內車聯網市場規模正在不斷擴大 ， 早在2020年期間其規模就已經超過了2000億 ， 這也意味著華為在今后廣闊市場中也可以分一杯羹 。
可在這之中還需要注意的一點是 ， 在汽車方面有所進展的華為 ， 卻在主營手機業務上遇了難 ， 此前華為發展受阻時 ， 它便將重點放在了國內 ， 在中國消費者的支持下 ， 也取得了不錯的成績 ， 但在缺少足夠芯片的情況下 ， 華為的手機業務卻是一天不如一天 。

根據相關數據統計 ， 在2021年前三季度期間 ， 華為在智能手機市場中的份額已經下滑到了8% ， 相較于2020年下滑的幅度達到了22% ， 其手機市場地位也從第一下滑到了第六 。
【小米科技|華為汽車3天賣6億，手機市場卻下滑至8%，1年總入賬減少2500多億】更為關鍵的是 ， 手機作為華為總營收中占比超50%的一項業務 ， 現在市場份額出現了大幅度縮減的情況 ， 那也就直接導致華為在2021年的營收開始大幅度下降 。

就在2021年12月31日 ， 華為就公布了自己一整年的入賬情況 ， 根據其公布的信息 ， 在2021年10月到12月期間 ， 華為的入賬金額是1782億 ， 同比下降了19% ， 2021年一整年入賬金額為6340億元 ， 同比減少了2500多億 。
而華為這樣一種局面 ， 也讓很多人感到有些擔憂 ， 畢竟我們都知道任何一個企業想要長遠發展下去 ， 勢必要有良好的業績作支撐 ， 為企業發展源源不斷充血 。

可現在華為的芯片問題依舊沒有得到根本有效地解決 ， 未來在手機業務上也存在諸多不確定性 ， 更為關鍵的是 ， 華為此前保持多年的中國第一民企之位也就此終結 。

相關經驗推薦