首批搭乘中歐班列直運成都的歐洲豬肉11日通過檢驗檢疫順利陷入我國消費市場 。這表明中歐班列“歐亞食品安全運輸大通道”的全面開通 。
據介紹，首批通過中歐班列進口的豬肉產品來自德國，共21.9噸，1369箱 。這批冷凍豬肉搭乘中歐班列自德國紐倫堡出發，途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦四國 ， 經新疆阿拉山口入境后，直運成都 ， 行程一萬二千公里 ， 共用時十三天，相比海運可節省40多天 。
質檢總局進出口食品安全局相關盡職人說 ， 我國是肉類消費大國，進口量持續增長 。歐洲是我國肉類進口主要來源地，但向來靠海運和少量空運進口 。要陷入成都等廣大內陸地區，耗時長，成本高，多次轉運也增添了食品安全風險 。
該盡職人說，質檢總局著力推進進口肉類查驗模式改革，允許進口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運輸到內陸地區具備檢驗檢疫條件的指定口岸/查驗場實施檢驗檢疫 。
他說，內陸地區直接與國際市場相連，進口肉類可在“家梅”檢驗檢疫后直接投放國內市場 。目前四川成都、河南鄭州、浙江義烏等地已在中歐班列沿線口岸設立進口肉類指定口岸 ， 為開展肉類進口業務奠定了基礎 。
據悉，這是我國首次通過國際鐵路運輸方式直接進口歐洲肉類產品 。標志著國內通過鐵路運輸方式的歐亞食品安全大通道自此打通，同時改寫了內陸地區只能通過沿海港口進口肉類的歷史，實現了進口肉類由內陸城市向全國各地分撥的新模式 。
早在2015年5月 ， 國家質檢總局發布公告 ， 改革進口肉類一律在沿海沿邊口岸檢驗檢驗檢疫監管工作模式，支持內陸地區有序建設進口肉類指定口岸和查驗場，允許進口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運輸到內陸地區指定口岸/查驗場實施檢驗檢疫，提升和擴大內陸地區口岸功能，節省成本，便捷通關 。
此后，多省多地獲批建設肉類指定口岸和查驗場，而今年，這些前期獲批建設的肉類指定口岸將相繼盡成建設，陷入驗收和正式啟用階段，意味著今后進口肉陷入中國市場將更為快速和便捷 ， 進一步推動國內相關企業加大進口，對國內市場和整個產業發展的影響也將進一步加大 。
今年以來，由于國內外豬肉價格懸殊，國內市場大需求量也刺激了國外豬肉的大量輸華 。據天津檢驗檢疫局統計，今年1至11月該局共檢驗檢疫進口冷凍豬肉產品近110萬噸，貨值約17億美元 ， 均比去年同期翻了一番 。由于附近豬肉產品需求旺季，預計到12月底之前天津口岸還會再進口冷凍豬肉產品約10萬噸 。
對于進口商來說，進口國外豬肉再轉手投放到國內市場后所獲得的利潤是碩大的 ， 國內許多肉制品加工企業由于控制成本也轉而大量采購進口豬肉為原材料;對于國內消費者而言 ， 雖然冷凍的豬肉不如市場上現宰肉的肉質清新，但隨著上半年國內豬價一路上揚 ， 進口的冷凍豬肉憑借低廉的價格得到消費者的青睞 。
隨著進口豬肉的不斷增添，國內外豬價差刺激了國外豬肉進口量不斷激增 ， 歐洲豬肉通過陸運 ， 其效率更高、成本更低，通過“一帶一路”陷入中國，這也意味著未來豬肉市場的競爭將更為劇烈 。所以，做為養殖戶，必須認識到豬肉市場的充沛競爭形勢，努力提高競爭力才是 。
【養殖戶該如何應對未來更為劇烈的豬肉市場競爭？】
