1. 首頁 > 生活百科 > >

外媒：相比德企工資低福利差，特斯拉柏林工廠招人困難( 二 )

生活百科工廠


10月底，特斯拉柏林工廠達到了每周生產2000輛Model Y的目標 。這意味著，自6月份以來，該工廠的產量翻了一番 。但是，即使他們繼續以這樣的速度增產 ， 到今年年底，距離實現每周生產5000輛汽車的目標仍然很遠 。
柏林工廠的產量也遠遠低于特斯拉其他工廠 。特斯拉生產與銷售數據追蹤服務商Troy Teslike指出 ， 特斯拉上海工廠在投產100天就生產了2萬輛汽車，而美國得克薩斯州工廠和柏林工廠分別用了151天和187天 。
知情人士表示 ， 造成這種“產量赤字”的原因之一在于 ， 為了保持工廠24小時運轉，原定的三班制被推遲 。特斯拉原計劃在2022年9月開始實施三班制，而第三個班次將要求生產工人在七個工作日內每天改變他們的輪班模式 。
一位在職員工說，許多員工對此感到不滿 ， 抱怨原來的合同中沒有這些條件，這加劇了之前存在的員工流失問題 。他說：“人力資源部的人想要達到招聘目標，所以他們會許下無數承諾以便吸引人們加入，但他們不在意公司是否能留住這些員工 ?！?br /> 一名前員工在特斯拉工作了一年多后 ， 于今年9月與其他員工一起離開了特斯拉 。他描述稱，他們的工作條件有時候會突然發生改變 。比如在最初簽署合同時 ， 里面明確規定，員工必須“愿意在周末和夜間工作” 。員工們解讀為，這可能是指在特殊情況下偶爾夜間和周末加班 。
然而在沒有任何警告的情況下 ， 他們的合同更改了工作性質，要求他們早班、夜班和周末輪班工作 。這位前員工稱：“兩個月后，他們把我的班次改成了全天候三班制 。我的兒子還很?。?這對我來說很難應對 ?！?br /> 特斯拉試圖通過提高新員工的薪酬來改善招聘和留住員工，但這項努力也帶來了負面影響，因為長期員工抱怨自己的薪酬竟然低于從事相同工作、具有類似資質的新員工 。在德國汽車行業，這通常是不可能的，因為工人的薪酬通常是工會與雇主磋商制定的 。
這引發了特斯拉與德國IG Metall工會的沖突，德國雇主協會聯合會也稱其“威脅到了德國企業與工會合作的社會伙伴關系模式” 。特斯拉受到了IG Metall的法律行動威脅，促使其最終將員工總體工資提高了6% 。但工會表示，不平等仍然存在 。（小?。?

相關經驗推薦