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專利申請|近4年，中國人工智能專利申請量為44.5萬件，居全球首位

電池專利申請

專利申請|近4年，中國人工智能專利申請量為44.5萬件，居全球首位

【專利申請|近4年，中國人工智能專利申請量為44.5萬件，居全球首位】1、截止到12月28日下午 ， 華為授權體驗店銷售人員表示 ， 目前AITO問界M5的全國訂單數量已經超過6000輛 。
獅評：12月23日 ， 華為冬季旗艦新品發布會發布了一款“最貴終端”AITO品牌首款車型“問界M5” 。
共推出三款車型 ， 后驅標準版預售價格25萬元 ， 四驅性能版28萬元 ， 四驅旗艦版32萬元 。
AITO問界M5是華為深度參與研發、設計、制造 ， 首款搭載了華為Harmony OS智能座艙車型 ， 10.4英寸曲面全液晶儀表盤、15.6英寸2K HDR智能中控大屏 ， 可以實現一個賬號 ， 多個設備 ， 多維環境 ， 全場景互聯 。
發售僅僅5天 ， 就收獲了超過6000個大定訂單 ， 該車的熱銷爆款態勢已經起勢 。
2、今年 1 月至 11 月 ， 寧德時代以 31.8% 的市占率穩居第一 ， 比第二名的 LG 能源解決方案高出 10 個百分點 。
獅評：韓國市場研究機構 SNE Research 發布的數據顯示 ， 寧德時代仍保持了電動汽車電池市場的主導地位 。 第二名是韓國的 LG 能源解決方案 ， 市場份額為 21% 。 比亞迪以 9% 的市占率位列第四 。
今年 1 月至 11 月 ， 中國企業引領了電動汽車電池市場的增長 。 與去年同期相比 ， 寧德時代和比亞迪分別增長了 180% 和 192% 。
該調查顯示 ， 目前全球前 10 動力電池廠商分別是：寧德時代、LG、松下、比亞迪、SKI、三星 SDI、中創新航、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源 。
3、近日 ， 消費級機器人品牌“ROBOSEN”（樂森）完成B+輪融資 ， 由沄柏資本領投 ， 兩輪融資總額近億美元 。
獅評：樂森自成立以來 ， 在電機、驅動與控制系統、芯片、算法、結構、機械手臂甚至核心材料上不斷突破 。 已經實現核心技術的全面自研 ， 并在技術、產品和消費者之間實現了鏈接 ， 推出了全球首款可自動變形、可交互、可語音控制以及可編程的消費級機器人——樂森旗艦版擎天柱 。
樂森自研的高性價比精密引擎、自適應控制高階算法以及專業的變形結構設計能力處于行業領先地位 。
4、近4年 ， 中國人工智能創新勢頭迅猛 ， AI專利申請44.5萬件 ， 居全球首位 。

獅評：人工智能技術主要有圖像技術、人體與人臉識別、視頻技術、語音技術、自然語言處理、知識圖譜、機器學習和深度學習等 。
近4年 ， 全球超過100個國家和地區共新增65萬件人工智能專利申請 ， 中國、美國和日本的申請量分列前三 。
中國有44.5萬件專利申請 ， 占比68.5%；美國7.3萬件 ， 占比11.2%；日本3.9萬件 ， 占比6% 。
在過去4年 ， 人工智能領域全球專利申請數量最多的 10 家公司分別是平安集團（中國）、三星電子株式會社（韓國）、騰訊科技(深圳)有限公司（中國）、國際商業機器公司（美國）、北京百度網訊科技有限公司（中國）、谷歌有限責任公司（美國）、LG電子株式會社（韓國）、OPPO廣東通信有限公司（中國）、微軟技術許可有限責任公司（美國）、佳能株式會社（日本） 。 其中 ， 有6家公司來自國外 ， 4 家來自中國 。
隨著人工智能技術的發展 ， 中國人工智能應用的市場規模將進入高速增長階段 ， 市場迎來新的機遇 。
5、12月29日 ， 全球首座百兆瓦級儲能電站正式投入運營 ， 一次可充電21萬度 。
獅評：由華能清能院自主研發的100兆瓦/200兆瓦時獨立儲能電站實現全容量并網 。
新建磷酸鐵鋰電池儲能單元37套、220千伏升壓站1座 ， 儲能電站實際規模為120兆瓦/212兆瓦時 ， 一次性可充電量21.2萬千瓦時 ， 能滿足約1000戶家庭一個月用電 ， 年增加消納新能源電量1億千瓦時 ， 相當于壓減煤炭消費約3萬噸 。

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