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或許是馬斯克不再減持特斯拉的承諾已沒有投資者再相信，12月22日周五 ， 特斯拉股價跌近2% ， 至123.15美元 ， 收于兩年多以來的最低點，市值跌破4000億美元，本周累計下跌18%，市值蒸發約850億美元 。
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目前大部分投資者依舊堅定認為，推特是造成特斯拉股價跌跌不休的“罪魁禍首”，從股價表現來看，在馬斯克接手推特之后 ， 特斯拉累跌約44% 。
2022年馬斯克已減持約230億美元特斯拉的股票，而大部分都是為了推特，媒體報道稱，投資者并不愿意在馬斯克減持結束之前大舉入場 ， 盡管馬斯克急忙表態稱至少在2024年前，不會再減持自家股票，投資者們也不愿意相信他說的話 。
投行Wedbush Securities的分析師Dan Ives在12月22日的報告中指出，馬斯克對Twitter的關注讓他的特斯拉失去了領導者，在未來充滿挑戰的宏觀經濟環境中，投資者對其銷量也開始產生了懷疑，馬斯克握著特斯拉的‘方向盤上睡著了’ ， 將股票目標價從250美元下調至175美元 。Ives說：
此時特斯拉需要一位領導者，而不是Ted Striker（電影《飛機》中的一個角色） 。
與此同時，特斯拉正在降價，在全球經濟衰退的大背景下，特斯拉的銷量將減緩，庫存將開始增加，而在投資者最需要一位首席執行官來駕馭的時候，馬斯克被在這場5級風暴下卻握著特斯拉的‘方向盤上睡著了 ’ 。
【馬斯克的承諾也沒用了？特斯拉一周蒸發850億美元市值，這只是麻煩的開始】華爾街見聞此前提及，近期不僅特斯拉股價表現令昔日首富頗為揪心，日益增加的銷售壓力也讓馬斯克著急采取行動挽回消費者的心，甚至開始在美國市場打起“價格戰” 。面對發生的一切，馬斯克認為這都是宏觀經濟的錯 ， 與他毫無關系，周四在Twitter上再度發文抨擊美聯儲的政策：
我一直說美聯儲的利率很瘋狂，因為我看到的數據表明我們已經處于通縮狀態 。如果是真的，那么美國國債的實際回報率大致等于標普500指數的回報率 。我今天聊天過的一位非常聰明的投資者說，他正在做空標普（美股大盤） 。
對此，Ives也抨擊了馬斯克推卸責任的行為，指出特斯拉最近遭遇拋售，至少有70%的責任在于馬斯克對Twitter的關注，投資者對馬斯克的承諾已不再相信：
從本質上講，馬斯克已經失去了更廣泛的投資界的信譽，因為他違背了承諾 ， 一次又一次地出售特斯拉的股票，Twitter現在的經驗狀況也不樂觀，他在Twitter上掀起政治風暴，馬斯克和特斯拉的品牌惡化已經導致該股徹底崩潰 。
此外，Ives將特斯拉第四季度和明年的需求量下調30%，同時指出，第四季度交付量將由先前估計的45萬輛，降至41萬至41.5萬輛，也低于FactSet共識的42.9萬輛 。Ives稱：
基于較高的庫存水平、最近的降價和整體生產放緩，我們認為，特斯拉的四季度交付量可能會不及華爾街的預期，2023年的需求和交付將更加疲軟 。
據FactSet的數據，特斯拉可能將面臨自2019年6月以來首次未能達到季度交付預期的窘境 。
同時，Ives指出，特斯拉明年仍有可能實現盈利增長，這可能會提振該股，并表示如果馬斯克重新關注特斯拉、停止出售股票，同時董事會啟動特斯拉的回購計劃，那么其股價可能已經觸及一個底部 。
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