1. 首頁 > 生活百科 > >

新能源SUV銷量50強：ModelY奪銷冠，埃安擠進前十

生活百科比亞迪


新能源SUV銷量50強：ModelY奪銷冠，埃安擠進前十

文章插圖

新能源SUV銷量50強：ModelY奪銷冠，埃安擠進前十

文章插圖

新能源SUV銷量50強：ModelY奪銷冠，埃安擠進前十

文章插圖



一直以來，在車型細分市場中 ， SUV可以說最受關注 。畢竟，空間、通過性方面的先天優勢，成為了很多消費者的首選，也是車企最為看中的領域 。因此，素有“得SUV者得天下”一說 。在新能源車市場 ， 造車新勢力們不乏品牌向上的新品，而傳統車型中，也紛紛加強了各自在純電、混動領域的產品布局 。
第一梯隊
比亞迪“出口”車型躋身前三
在新能源SUV50強銷量排名前三位的車型中，特斯拉Model Y力壓比亞迪宋PLUS DM-i名列榜首 。事實上 ， 如果以乘聯會的統計方式 ， 比亞迪宋系列的銷量還會算上宋PLUS EV的銷量 。據了解，宋PLUS EV終端銷售監測數據為53586輛 。不過，即使兩者累計起來，其實還是與Model Y的差距在1.5萬輛左右 ?？上攵?，Model Y在國產化之后，搶占市場份額的效果十分顯著 。而作為今年在SUV市場持續纏斗的一對歡喜冤家，宋PLUS DM-i已經在下半年憑借高性價比 ， 月銷量持續超越Model Y 。
倒是排名第三的比亞迪元PLUS，不僅在國內市場銷量節節攀升，海外市場同樣攻城略地 。據比亞迪在今年國慶前的發布會上透露，在三款登陸歐洲市場的新能源產品中 ， 就有一款車型是元PLUS 。據介紹 ， 元PLUS在德國預售價格還達到3.8萬歐元 ， 折合人民幣26.88萬元 。作為比亞迪首款面向全球市場的車型，上月，當地命名為BYD ATTO 3的元PLUS更是問鼎以色列全車系單車型銷量冠軍 。元PLUS基于比亞迪純電平臺e平臺3.0打造，并搭載刀片電池 。13.78萬-16.58萬的售價，在市場中也具備了較高的吸引力 。

新能源SUV銷量50強：ModelY奪銷冠，埃安擠進前十

文章插圖


元PLUS內飾 。
第二梯隊
“蔚小理”只有小鵬難進第二梯隊
新能源SUV銷量TOP10榜單中 ， 比亞迪共占據了五席 ， 這足以看出其并非靠單一爆款車型，而是具備集團軍優勢 。
【新能源SUV銷量50強：ModelY奪銷冠，埃安擠進前十】造車新勢力中，理想ONE、哪吒V、蔚來ES6均進入前十，頭部三強只有小鵬汽車缺乏爆款SUV，缺席第二梯隊 。
值得一提的是，定價35萬左右的理想ONE與售價在37.47萬-54.14萬元之間的蔚來ES6交付量能夠進入前十名，比起定價為10萬元上下的哪吒V能夠進入前十名，顯然含金量更高 。尤其是理想ONE，一款車型賣出10萬輛以上，在新勢力中成為單一車型銷冠 ， 并不容易 。
傳統汽車企業的新能源品牌中，埃安上升勢頭相當強勁 ， 作為該品牌最熱銷的車型，AION Y躋身TOP10并不讓人意外 。隨著該品牌今年產能得到進一步擴充，AION Y的銷量繼續提升也在情理之中 。在銷量4-10名中，價格在10萬-20萬元區區的車型占了過半，這也說明了熱銷SUV中 ， 實用性及高性價比還是購車首選因素 。
第三梯隊
合資、豪華陣營拉開差距，奔馳月銷僅三位數
有些車型未能擠進TOP10，但是在銷量前15名的部分SUV中 ， 差距也就在幾千輛 。與此同時，以前20名的車型為例，基本上被新勢力和合資車企包攬 。其中 ， 以大眾、寶馬為首的合資品牌、豪華品牌占據了四個名額 。尤其是排名11位的一汽大眾ID.4 CROZZ，與第十名蔚來ES6的銷量差距只有1000臺左右 。不同于造車新勢力，合資品牌、豪華品牌本身就具備深厚的造車底蘊，早期的轉型、反攻不順，讓他們處于落后的局面 。但隨著營銷模式的創新 ， 他們在技術上的底氣顯然會更充足 。對于造車新勢力來說，他們目前在銷量上還是占上風，但隨著傳統車企后半程發力，接下來雙方在SUV市場的爭奪必將更加慘烈 。

相關經驗推薦