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虧損近55億！這家新能源車巨頭，又有大動作

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虧損近55億！這家新能源車巨頭，又有大動作

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虧損近55億！這家新能源車巨頭，又有大動作

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中國基金報采訪人員 文夕
曾經的“新能源汽車第一股”面臨著尷尬局面 。12月29日，北汽藍谷（600733）一紙公告披露一項巨額增資，該公司與子公司北京藍谷極狐汽車科技有限公司（極狐汽車）分別向旗下新能源汽車平臺北汽新能源增資55億元和55萬元 。
這家最早與華為聯手的新能源車企今年以來銷量慘淡，前11月僅完成年度銷售目標四成 。更為尷尬的是，北汽新能源在2021年和今年前三季度，分別巨虧37.38億元和17.54億元 。也就是說，此次巨額增資的金額剛夠填補北汽新能源這兩年的虧損額 。
巨額增資“填坑”
北汽藍谷公告顯示，北汽藍谷與子公司極狐汽車將按照持股比例分別向北汽新能源增資，增資總額為 550055萬元 ， 其中北汽藍谷以2021年非公開發行股票募集資金13.26億元和自有資金 41.74億元，共計出資55億元，而極狐汽車以自有資金出資55.00萬元
虧損近55億！這家新能源車巨頭，又有大動作

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【虧損近55億！這家新能源車巨頭，又有大動作】實際上，北汽藍谷在2021年完成55億元定增，募投項目之一即為ARCFOX 品牌高端車型開發及網絡建設項目 。當時計劃投入26.28億元，此次北汽藍谷使用募集資金的金額約為擬投資金的五成 。
據了解 ， 北汽藍谷直接持有北汽新能源99.99%股權，通過極狐汽車持有北汽新能源0.01%的股權，合計持有北汽新能源100%的股權 。
公開資料顯示 ， 北汽藍谷的前身是2009年開始獨立運營的北汽新能源，是中國首家獲得新能源汽車生產資質的企業 。2018年，北汽新能源借殼S前鋒上市 ， 股票簡稱更名為北汽藍谷，主要運營北京汽車和極狐兩個品牌 。
然而，北汽藍谷近年來運營并不順利 。根據北汽藍谷此次披露的財務數據顯示，北汽新能源2021年營收為93.79億元，凈利潤虧損37.38億元 ， 而該公司今年前三季度營收為70.73億元 ， 凈利潤持續虧損17.54億元 。
也就是說 ， 在不到兩年時間內，這家新能源車企已經虧損54.92億元 。此次北汽藍谷與極狐汽車的巨額增資，剛好為北汽新能源“填坑” 。
僅完成全年銷量四成
實際上，連年巨額虧損與銷量疲軟有著直接關系 。根據北汽藍谷此前公布的產銷快報顯示，2022年11月北汽新能源11月銷量為6052輛，同比增長144.92%，而1-11月累計銷量40316輛，同比增長83.85% 。雖然有著較大幅度增長，但與年初目標相去甚遠 。
據了解，北汽新能源今年的銷量目標為10萬輛，含極狐4萬輛 。更為夸張的是 ， 其年初曾喊出“未來爭取沖擊30萬輛”，然而截至11月份，其年銷目標完成率僅為40.3% 。
更為關鍵的是，旗下極狐品牌曾被北汽藍谷給予厚望 。北汽藍谷是國內最早與華為聯手的新能源車企 ， 極狐身上有著HUAWEI Inside模式加持，填補了極狐在智能化（車機系統、自動輔助駕駛等）方面的短板 。其中大型轎車極狐阿爾法S華為HI版 ， 一面世就引起市場熱度，是全球首款搭載三激光雷達布局、華為鴻蒙OS、華為高階自動駕駛ADS系統的量產車，宣稱達到了華為自動駕駛的最高水平 。
在造車的各個維度，北汽藍谷都為極狐整合到優勢資源，但極狐終究沒往預想的方向發展，銷量慘淡 。極狐今年前三季度批發量僅有9829輛，不及全年4萬輛銷量目標的25% 。
定增“輸血”不斷

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