1. 首頁 > 生活百科 > >

長城汽車旗下五大品牌集體負增長 2023年銷量目標被砍至160萬輛

生活百科乘用車


長城汽車旗下五大品牌集體負增長 2023年銷量目標被砍至160萬輛

文章插圖

長城汽車旗下五大品牌集體負增長 2023年銷量目標被砍至160萬輛

文章插圖

長城汽車旗下五大品牌集體負增長 2023年銷量目標被砍至160萬輛

文章插圖



采訪人員 嚴利婷
2022年的新能源大潮中 ， 曾經以品類創新聞名的長城汽車全面落敗 。
1月10日晚間，長城汽車在港交所發布公告披露最新產銷數據 。數據顯示，2022年12月，長城全系總銷量為7.74萬輛 ， 同比減少52%，環比減少12%，并且，五大主力品牌集體出現負增長 。其中，作為業績支柱的哈佛品牌單月銷量同比腰斬，而高端品牌WEY牌單月銷量更同比銳減67% 。
由于年末業績沖刺不力 ， 長城汽車最終黯淡收官 。2022年 ， 長城汽車累計銷量為106.8萬輛，同比減少17% 。其中，哈弗品牌總銷量為61.7萬輛 ， 同比減少20%，WEY牌總銷量為3.6萬輛 ， 同比減少38% ， 長城皮卡總銷量為18.7萬輛，同比減少20%，歐拉總銷量為10.4萬輛，同比減少23% 。
【長城汽車旗下五大品牌集體負增長 2023年銷量目標被砍至160萬輛】2022年，長城汽車旗下五大品牌中，唯有坦克最終實現正增長，全年累計銷量達12.4萬輛，對應的同比增速47% 。不過，12月份，坦克品牌銷量也陷入低谷，單月銷量同比減少8%至1.1萬輛 。此外，坦克主要聚焦越野場景 ， 整體市場容量有限 ， 2022年，坦克在長城銷量中的占比不足12% 。
總體來看，長城汽車業績遠遠落后于大市 。根據乘聯會的最新數據，2022年，全國乘用車零售銷量為2054.3萬輛，同比增長幅度為2%，遠高于長城的-17% 。根據電廠統計，2022年，國內共有5家自主車企實現年銷百萬 ， 其中，長城汽車排名墊底，整體位居比亞迪、吉利、長安、奇瑞之后 。
長城汽車全面落敗的局面背后，一個重要原因是新能源轉型不力 。2022年12月，長城汽車新能源銷量為1.1萬輛，約占當月總銷量的14%，同期，吉利的新能源占比為31% 。2022年全年，長汽車新能源銷量為13.2萬輛 ， 對應的新能源滲透率為12%，同期 ， 國內新能源整體滲透率已達27.6% 。
2022年 ， 長城汽車僅有的業績亮點來自海外市場 。根據電廠了解，截至目前，長城旗下五大品牌已相繼登陸歐洲、南美、東盟等海外市場，其中，泰國、澳新、南非、GCC等區域業績增長顯著 。2022年，長城汽車海外市場總銷量為17.3萬輛，同比增長21%，全年銷量貢獻度達16% 。
不過，這也未能挽回長城汽車的業績頹勢 。2021年，長城汽車推出了一輪大規模股權激勵計劃 ， 根據當時的設定，2021年-2023年，長城的銷量底線為149萬輛、190萬輛、280萬輛，對應的凈利潤底線為68億元、82億元、115億元 。2022年 ， 長城汽車實際僅完成全年銷量目標的56% 。
本次銷量數據發布前夕，長城汽車最終宣布下調2023年業績目標 。對此，長城汽車在公告中稱，這是公司基于當前市場環境與實際運營情況作出的調整 。根據更新后的數據，2023年，長城汽車銷量目標從此前的280萬輛降至160萬輛，凈利潤目標則從此前的115億元降至60億元 。

    相關經驗推薦