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這段時間，時不時會遇到一些朋友咨詢哈拉湖和大海道的行程 。這個行程成為了連穿四大無人區的替代路線 。哈拉湖的確和我國的四大無人區之間存在共性，比如無人生存，路況復雜 ， 有的路段沒有信號，以及那些少見的野生動物 ， 如藏羚羊、藏野驢、棕熊、野牦牛、湟魚等，雖然體量和知名度等方面，大海道無人區和哈拉湖無人區遠不及四大無人區 ， 不過哈拉湖和大海道行程還是有很多自己的閃光點，而且一般大海道相關的行程會設計得相對豐富，讓不同的景觀在彼此之間融合，顯得不單調 。
而且大海道無人區自帶神秘色彩 ， 受到絲綢之路光環的加持，也成為了越來越多越野愛好者驅車前往的目的地 。
【上 探索“第五大無人區”，抵達絲路的千年傳奇】
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時間大概是這個時代人們最稀缺的資源了 ， 很多人沒有時間或是精力進行四大無人區連穿 ， 畢竟這種高難度高風險的行程，還得挑時間，對交通工具、設備等要求都更高，一去就是半個多月的時間，再加上各種政策限制，顯然四大無人區終將是小眾中的小眾，即便聲名鵲起，也不是每個人有生之年都可以感受的 。
四大無人區（羅布泊、可可西里、阿爾金山、羌塘）中有三個高海拔無人區 ， 還有羅布泊這個相對“平易近人”的無人區 。如果不能四大無人區連穿，那么海拔低、耗時短，同樣精彩神秘的羅布泊就成了很多人的第一選擇，不過有的朋友會糾結，羅布泊和哈拉湖、大海道該怎么來選，這種主觀性極強的選擇或許只能由自己來抉擇了 ， 不論無人區還是大海道 ， 不同的人會有不同的選擇，不同的人也會在同樣的行程中看到不一樣的風景 。
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今天想簡單分享一下哈拉湖和大海道行程中的一些景點，對這兩條路線感興趣的朋友可以對比我們之前羅布泊的文章，看看哪一個更合自己胃口 。
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大海道作為古代敦煌-哈密-吐魯番之間最近的道路，于漢代開始使用 ， 不過據史料記載，大海道的開辟能夠一直追溯到曹魏時期，在《魏略·西戎傳》一書中便記載了這條路，當時還未有姓名，被簡單地稱作“新道” 。到了唐代關于大海道的記載依舊可見，不過唐代基本就已經不再使用這條道路，至北宋，史書中便沒有了大海道的故事 。
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歷史中的大海道曾經光輝一時 ， 不僅是絲綢之路中商貿往來的道路，也是政府士兵駐守的要道 ， 是西域和內地聯系的紐帶，它每個階段的出現和廢棄都有自己的因果，對于現在的人們來說大海道的意義更多時候是旅游的好去處 。
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我們大海道的行程選擇了旅游名城敦煌集合，從敦煌出發先經過肅北鹽池灣，雖然不能踏遍整個鹽池灣來追尋野生動物的蹤跡，但這里是祁連山地區白唇鹿的主要分布地，除了白唇鹿，還有野牦牛、藏原羚等等 ， 出發后的第一站就能和可愛的野生動物打照面 。
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