這條沙漠公路從空中俯瞰下去，像一條黑色的長龍，沿著沙丘起伏延伸，不斷向前，最大的起伏地面高25米 ， 多虧我國的基建水平已經達到了國際領先的水準，克服了很多關于流沙吞噬路面的難題，有效進行防護和保護，設置了阻攔，加固 ， 疏導和防控等多方法綜合的治理手段，達到了配套完備的維護態勢，才確保這條長達幾百公里的沙漠公路一直暢通無阻，真是人類基建的奇跡 。
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在很多流沙嚴重的區域路段，會設置阻攔沙子的柵欄，這種柵欄要高1.3米左右，非常堅固，就算沙堆推擠過來也不會變形和松動 。
而且很多人都會想不到，柵欄的材質竟然是蘆葦和尼龍網編制的柵欄，這種柵欄能具有柔韌性和堅固性 ， 在風水日曬的沙漠中，也不會容易破損，因為經過了特殊的處理 。
此外還有2千萬平方米的蘆葦草方格進行治沙，這些柵欄和草方格，把沙丘牢牢擋在了公路的兩側，無法向公路路面上推移更無法使用流沙淹沒公路，這樣壯觀的景象，從空中俯拍時，讓人震撼感動，雄偉壯觀的氣勢動人心魄 。
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現在隨著零碳公路的使用，塔里木沙漠公路又增加了耐旱沙生植物的種植，讓黃沙漫天的沙漠呈現出更多的生機和綠色 。
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