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當三年未歸的人們，踏上回家的列車( 二 )

春運生活百科


2022年11月初廣州疫情形勢嚴峻，陳美芳的K212/K209次列車停運了近兩個月 。對于從上世紀90年代起就一直服務于這趟列車的陳美芳來說 ， 這是頭一遭 ?！靶率畻l”頒布后 ， 列車定于2023年1月6日春運前一天復運，陳美芳形容自己重新上車的心情，“興奮得不得了 ?！?br /> 1月8日，國務院聯防聯控機制春運工作專班公布了2023年春運首日的數據：鐵路發送旅客601.8萬人次，環比增長13.2%，比2022年同期增長18.4% 。
北京客運段高鐵二隊的列車長常哲心見過“同期增長數字”背后真實的人 。就在一兩天前值乘的高鐵列車上，一位三十歲左右的男子蹲在車廂連接處用筆記本電腦辦公 。在幫他辦理補票時，常哲心得知，對方在北京一家公司做策劃，此前響應公司“就地過年”號召 ， 兩年都沒能回老家 。今年為了能提前回家，男子索性在高鐵上趕工作進度，常哲心看著他佝僂著的背，涌出一絲心酸 。

當三年未歸的人們，踏上回家的列車

文章插圖


2023年1月19日，G39次北京南站開往杭州東站的列車上 ， 常哲心在給小乘客發放糖果 。受訪者供圖
還有一些細節變化不易被察覺 ?！胺砰_”之后，列車員張曉潔的廣播防疫提示語變了 。以往的廣播詞是“各位旅客，列車運行中 ， 請佩戴好您的口罩，感謝您的支持與配合 。”但現在，這段廣播詞加了一個前綴“為了您和他人的身體健康，鐵路部門真誠提醒您”，張曉潔覺得，這是一種語氣的調整，從冷冰冰的祈使句融化為委婉的提醒 。
車廂兩頭，人們對疫情的態度也在發生改變 。有乘客不再習慣戴口罩，張曉潔提醒他們，對方大大咧咧地表示，“不怕得 ， 已經陽過了 ?！倍Ｕ苄挠袝r則會在車上看到一身面罩防護服從頭到腳裹得嚴嚴實實的乘客，他們甚至自帶一次性椅套，列車到站后，常哲心不得不再逐個拆掉這些椅套 。
失去的三年
這些變化讓張曉潔感到有些恍惚 。她還記得2020年那個春運，那時她值乘一趟北京-成都的普速列車 。
四川是勞務輸出大?。本┦鞘錐家幌叱鞘?。跑了近十年的京蓉線 ， 張曉潔早已習慣節前一邊倒的客流——去京車廂空蕩蕩，返蓉車廂滿當當，耳邊是一車熟悉熱鬧的鄉音 。
2020年，列車從北京返回時，正好趕上武漢宣布封城，張曉潔值乘的列車不再經停漢口 。車組人員全部戴上口罩 ， 張曉潔從未見過氣氛如此沉重的春運，列車員被要求縮減巡視車廂的時間，減少與旅客的互動 。
張曉潔擁有了大片在乘務室獨處的時間 。工作期間 ， 列車員不允許使用手機 ， 張曉潔望著窗外發呆 。2020年的年三十 ， 張曉潔在車上度過了一個難忘的除夕夜 。她和同事們在各自的乘務室用對講機一起倒數跨年，對付著過了一個春節——平日里，對講機只能用來溝通工作，那次小小破了例 。
對鐵路人來說 ， 疫情三年的春運是從業以來從未見過的景象 。售票系統里票源充足，車上也不再擁擠 。春運的記憶被疫情分作前后：疫情以前，定員100人的車廂可能塞下300人；而在前兩年 ， 最繁忙的高峰期上座率也不過八九成 。
有一類人群是一定要回家過年的 ， 張曉潔總能很輕易地辨別出他們——外表樸素不起眼，行李特別巨大 。扁擔、蛇皮袋以及建筑工地上廢棄的漆料桶，里面鼓鼓囊囊地塞著棉被、衣服、水壺、干糧方便面——從城市返鄉的農民工，把生活背在背上，列車上常有旅客遺失物品，但張曉潔很少撿到農民工的遺失物，“他們把自己的行李盯得很緊 ， 碰都不許你碰 ?！?/p>

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