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滴滴回歸，沒有掌聲

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滴滴回歸，沒有掌聲

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作者：噗少俠
滴滴一份76字的公告，提到6次“安全”，宣告了自己時隔563天的回歸 。
2023年1月16日 ， 滴滴在公告里 ， 如此寫道：“一年多來 ， 我公司認(rèn)真配合國家網(wǎng)絡(luò)安全審查，嚴(yán)肅對待審查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，進行了全面整改 。經(jīng)報網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意 ， 即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新用戶注冊 。”
一年半時間發(fā)生了什么？又改變了什么？
經(jīng)歷了上市終結(jié)、應(yīng)用下架、美股退市、巨額罰款……種種雷霆重?fù)簦⒃谀骋粫r間段內(nèi)不再有鮮花和掌聲的滴滴，這一次凱旋要面臨的，或許是一個前所未有的嚴(yán)峻形勢 。
一、滴滴為什么“失去”了563天？
認(rèn)證主體為小桔科技有限公司的滴滴公眾號，上一次發(fā)文《我看了看奶奶，覺得變老也沒什么了......》是2021年6月3日 。
此時，距離滴滴赴美上市的大日子 ， 還有27天 。
滴滴2021年6月11日向美國證交會遞交IPO招股書，直至6月30日在紐交所掛牌上市期間，市面并無太多解讀消息 。而滴滴的赴美上市，則是自阿里巴巴后中國公司在美股規(guī)模最大一次IPO 。
而在接下來的一年半，滴滴先后經(jīng)歷了網(wǎng)絡(luò)安全審查、應(yīng)用下架、宣布退市等重大事件：2021年7月4日 ， 滴滴應(yīng)用責(zé)令下架；隨后的7月16日，網(wǎng)信辦等七部門聯(lián)合進駐滴滴，開展網(wǎng)絡(luò)安全審查；2021年12月3日，滴滴發(fā)布宣布開啟美股退市；2022年6月2日，滴滴向美國證交會遞交退市申請 。
而滴滴在美股最后一個交易日時間，定格在了2022年6月10日 。此時，距離滴滴IPO不滿一年 。
背后具體原因何在？
隨著2022年7月21日，網(wǎng)信辦對滴滴處80.26億元罰款一同而出的，是當(dāng)日網(wǎng)信辦負(fù)責(zé)人在答采訪人員問時，如此應(yīng)答：滴滴公司存在嚴(yán)重影響國家安全的數(shù)據(jù)處理活動……因涉及國家安全，依法不公開 。
同日，滴滴官微表示：誠懇接受，堅決服從，全面深入自查，積極配合監(jiān)管，認(rèn)真完成整改 。
因果相生，層層疊加，答案終會浮出水面 。而隨著2022年1月16日滴滴公告宣布恢復(fù)新用戶注冊，這一場歷時563天的大戲，似乎在徐徐落幕 。
但除了那些“驚心動魄”的大事，過去的563天，滴滴已于商業(yè)領(lǐng)域的損失，并由此造成未來亟待迎接的滾滾浪潮，無疑將成為滴滴歸來后必須直面的真正硬仗 。
二、時隔563天的回歸，滴滴的鮮花和掌聲還在嗎？
事實上 ， 伴隨2022年1月16日滴滴公告宣布恢復(fù)新用戶注冊，另一個猜想則順理成章：滴滴APP何時上架？
盡管幾日前，多家外媒報道稱滴滴出行App可能在農(nóng)歷新年前重新上架 。可截至目前，多個安卓應(yīng)用市場及蘋果App Store應(yīng)用商店等均顯示，滴滴出行App尚未恢復(fù)上架 。
值得注意的是，一切猜想的核心，無疑將聚焦于滴滴能否奪回丟失的市場，以及滴滴的未來是否還值得期待？
但木已成舟 。基于563天新用戶無法注冊與應(yīng)用的下架，滴滴同步流失掉了大量的用戶：滴滴退市前披露的財務(wù)和運營數(shù)據(jù)顯示，2021年Q3中國出行交易筆數(shù)為23.56億筆，較2021年Q2減少2.14億筆，2021年Q4較2021年Q3再減少了0.49億筆 。
在2021年全年，滴滴在國內(nèi)出行業(yè)務(wù)量約為94.83億筆，日成交量約為2600萬單 。而據(jù)《晚點latepost》報道，2022年1月滴滴日均訂單量約為2000萬單 ， 較2021下降顯著 。
此外 ， 受疫情影響，國內(nèi)網(wǎng)約車訂單量一度下滑 。交通部數(shù)據(jù)顯示，全國單月網(wǎng)約車訂單總量已經(jīng)從2020年12月的8.1億單峰值，降至2022年5月5.26億單的低谷 。

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