日前，大連地鐵集團有限公司官方網站在“建議提案公開”欄目中，對市政協十四屆一次會議第0172號提案進行答復，明確把地鐵13號線全線貫通的目標提上日程 。針對地鐵13號線二期工程（九里-大連北站）項目，目前地鐵集團正在按照調整規劃方案開展《可行性研究報告》等前期工作，待建設規劃調整獲批后，地鐵集團將立即申報《可行性研究報告》，并開展后續工作，預計2023年開工建設 。
對市政協十四屆一次會議第0172號提案的答復
王繼曉委員：
您提出的關于加強地鐵13號線沿線建設和管理促進經濟發展提案收悉，現將辦理情況答復如下：
【大連地鐵13號線二期預計2023年開工建設】一、對本提案的辦理概述
大連地鐵13號線一期工程于2021年12月通車運營，它在打造1小時經濟圈，體現同城效應，帶動沿線區域的產業結構調整和升級的同時，還將進一步提高金普新區、普蘭店區城市的土地使用效率和價值，降低沿線居民通勤成本，為城市創造品牌效應和經濟價值 。王繼曉委員就13號線開通后如何加強地鐵13號線沿線道路交通管理，發展沿線經濟提出了寶貴的建議 ?，F就地鐵集團負責的相關內容答復如下 。
二、對提案建議的逐條答復
（一）大力發展地鐵沿線經濟 。大連地鐵集團成立后堅持“建地鐵就是建城市，以地鐵發展引領城市發展”的理念，以軌道交通沿線物業開發為重點，探索TOD開發的新機制、新模式，目前已經實施東北路大柴公交樞紐上蓋綜合開發項目，為探索TOD模式積累經驗 。后續地鐵集團還將對13號線二期等工程沿線土地資源進行梳理，力爭實現13號線沿線的軌道交通和物業開發同步規劃、同步實施，實現軌道交通站城一體化發展，助推地鐵沿線經濟發展 。
（二）把全線貫通的目標提上日程 。地鐵13號線二期工程（九里-大連北站）已經納入我市城市軌道交通第二期建設規劃，前期研究過程中，因沿線城市規劃、工程條件以及軌道交通建設標準的變化，該線路工程地下線路長度和工程直接費用較建設規劃增幅均超過20%，根據《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號），以上調整須報國家發改委履行建設規劃調整程序 。市發改委已于2021年4月啟動該規劃調整工作，目前已經完成建設規劃調整相關前期工作，正在等待國家發改委批復 。同時，地鐵集團正在按照調整規劃方案開展《可行性研究報告》等前期工作，待建設規劃調整獲批后，地鐵集團將立即申報《可行性研究報告》，并開展后續工作，預計2023年開工建設 。
文章插圖
另外，委員還提出要發揮地鐵對農業資源開發的助推作用和做好站點附近交通管理，地鐵集團將積極配合相關部門做好相關配合工作 。
大連地鐵集團有限公司
2022年6月14日
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