文章插圖
文章插圖
對于豐田汽車來說，2022年注定不平凡 。豐田汽車2022年在華銷量194.06萬輛，同比減少0.2% ， 10年以來首次出現銷量下跌，已成為豐田汽車一個轉折點 。1月26日，豐田汽車宣布4月1日起佐藤恒治上任社長 ， 豐田章男改任董事長，新團隊將“肩負著將豐田轉變為移動出行公司的使命” 。
文章插圖
豐田章男現年66歲 ， 是公司創始人豐田喜一郎的孫子 。自2009年以來，豐田章男一直擔任豐田汽車總裁，已有13年之久 。對豐田章男印象最深刻的是，其對不止一次地表達了電動車被過度炒作的看法 。豐田章男曾經“炮轟電動車“，對于純電汽車前景表示并不樂觀 。
直到現在，豐田章男仍表示 ， 為了讓電動汽車業務實現盈利 ， “每家企業都在苦苦掙扎” 。豐田章男的固執，也導致了豐田汽車在電動車市場失去了先機 。2022年，豐田汽車在中國市場銷量首次出現下滑，就是一個危險的信號 。
文章插圖
【10年來中國銷量首次下滑，豐田章男將卸任豐田CEO】豐田汽車對于銷量下滑 ， 聲稱是“因中國的疫情感染人數增多導致到店人數大幅減少而受到嚴重影響” 。但是，隨著中國自主品牌的崛起，對于豐田汽車的沖擊非常明顯 。因主打油電混動的雙擎車型 ， 豐田汽車在新能源賽道布局失利，連高端品牌雷克薩斯也是被阻擊 。
2022年 ， 雷克薩斯銷量18.39萬輛，同比下滑18.6% ， 中低端市場已然失守 ， 高端市場再被破防，豐田汽車的處境將非常不妙 。在這樣的背景下，50多歲的佐藤恒治接任豐田章男，任重道遠 。巧合是的，佐藤恒治目前正是雷克薩斯品牌負責人 。
文章插圖
豐田汽車起個大早趕個晚集 。早在2019年6月，豐田汽車就發布了電動車專屬的e-TNGA架構，并與寧德時代、比亞迪等廠商展開了合作 。目前，豐田汽車旗下的純電動車型均基于e-TNGA架構打造，包括已實現量產的bZ4X和計劃今年上市的bZ3和雷克薩斯RZ車型 。
文章插圖
但是，豐田汽車的電動計劃一直搖擺不定，TNGA是圍繞燃油車規劃而來，在電動車時代反而成了一個束縛 。豐田章男近期表示，正在考慮推出一個可以制造各種電動汽車的通用型平臺，與當下生產電動汽車的平臺完全不同 。自2022年以來 ， 業內就有消息稱豐田汽車計劃“放棄”e-TNGA架構 ， 從而增強在電動車市場競爭力 。佐藤恒治上任后，豐田汽車的電動車計劃是否會有新的變動 ， 拭目以待 。
文章插圖
相關經驗推薦
- 北航算十大名校嗎，北航是十大名校嗎
- 《航海王：紅發歌姬》中國內地定檔 網友：終于等到你
- 《無間道》三部曲將于12月30日在中國臺灣重映
- GDP超預期！道指五連漲，納斯達克金龍中國指數漲3.63%
- 聯合國報告預測2023年中國經濟將帶動區域經濟增長
- 比爾·蓋茨：中國崛起是“世界的巨大勝利”
- 中國朝代順序順口溜 中國最后一個封建朝代是什么
- 蜱蟲分布在中國哪些地區 蜱蟲分布在哪些省份
- 中國世界遺產大全 中國世界遺產有哪些
- 中國考慮限制太陽能芯片技術出口