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就在前兩天，齊魯大地出現了一起“商人PK官員”的罕見大戲 ， 濰坊企業家李國欣發表公開信，舉報當地縣委書記王驍 。
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李國欣的公開舉報信讓網友感到驚訝，因為光從李國欣的舉報內容來看，他所在的雷丁汽車之所以沒有還上貸款，就是因為當地政府沒有及時提供抵押擔保，投資方也因此不打款 。
首先這件事情還沒有正式結論，我們無法判斷誰對誰錯，但單憑雷丁汽車貸款找政府擔保這件事，就讓人感覺可笑 。
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很簡單的道理，現在絕大部分企業如果資金鏈出現了問題，第一時間會去尋求銀行幫助，而不是去找當地政府 。政府為企業提供擔保，那企業出了問題可以選擇跑路，政府的損失誰來承擔呢？
李國欣在實名舉報信中控訴:王驍雖然是當地的縣委書記，但是對當地的企業漠不關心 。他本人從來不去當地企業探望，對企業的困難從不過問，他的下級部門沒有王驍本人的指示，所以毫無作為 。
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【李國欣舉報官員的背后，是國內巨嬰企業的悲哀，政府不是搖錢樹】很難判斷李國欣這段話有沒有添油加醋的嫌疑，但是只從當地政府不為雷丁汽車提供抵押擔保一事來看，政府可能早已意識到這家企業存在嚴重的經營風險 。
在李國欣實名舉報信發布不久，就有當地的經銷商表示，他們之前給雷丁汽車打過款，但是遲遲沒有收到車 ， 這筆錢下落不明 。
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從種種蛛絲馬跡來看 ， 濰坊企業家李國欣將資金鏈斷裂的責任完全歸咎于當地政府，尤其是縣委書記王驍一人，是件十分荒唐的行為 。
政府雖然有扶持企業的責任，但政府更愿意為那些經營風險低、發展前途光明的企業提供貸款或者其它幫助，而不是選擇高風險低回報的問題企業 。
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雷丁汽車之所以出現資金鏈斷裂的現象，最大的原因就是自身硬實力不足 。眾所周知，現在新能源汽車行業進入了優勝劣汰的時代，雷丁汽車無論是品牌形象、汽車質量還是售后保險都不算行業頂級，遭到淘汰是市場和消費者的選擇，政府沒有義務為其兜底 。
上海特斯拉作為一家外國企業 ， 我們的政府就愿意為他們提供扶持，不就是因為它們蓬勃的市場潛力嗎 ?，F在無數人大談特談優化商環境，但是優化商環境需要每一個企業的努力 ， 而不是全部指望政府的優惠鼓勵政策 。
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如果政府一味地包容企業，為企業提供無底線幫助 ， 培養出來的不會是一家又一家具有國際競爭力的企業，反而會滋生出一群為了騙取國家貸款無所不用其極的蛀蟲企業 。
2年前國家大力扶持芯片行業 ， 為芯片行業投入了上千億的資金，但是這種行為非但沒有推動芯片行業發展，反而被一群又一群魚目混雜的企業 ， 以發展個人芯片為名，套取大量資金 。
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