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最大的航母，中國最大的航母

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最大的航母，中國最大的航母

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最大集裝箱船多少噸位？世界上最大集裝箱的超級巨輪“MSCDANIELA”（地中海-丹妮娜）.
“地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運有限公司，船長366.10米，寬51.3米，寬51.29米，面積相當于48個籃球場，噸位為137000噸 ， 能夠裝載13798個標準箱.最大吃水15米，韓國釜山三星重工船廠制造 。是目前世界上最大的集裝箱船，堪稱航運界的“航母” ， 比目前世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長30多米 ， 如果將它垂直豎起來，將比艾菲爾鐵塔還要高出50米，它的甲板面積更是相當于50個世界標準籃球場的大小 。該輪的噸位為137000噸，能夠裝載13798個標準箱，這些集裝箱若改用火車運輸，車廂的總長度將達到90公里 。服務于中歐航線，最近四月底是由中國開往歐洲的第三次航行
世界上最大最強的船？福特級航空母艦全名為杰拉爾德·R·福特級航空母艦，在其第一艘“福特”號正式定名之前 ， 本級航空母艦原本被稱為CVN21未來航母計劃（其中“21”意指這是進入21世紀之后的第一個航母設計） 。
本級航空母艦的第一艘“福特”號于2005年8月11日開工建造，2013年11月9日正式下水，2017年7月22日服役，是美國乃至全世界最大的航空母艦 。本級航母計劃在2058年之前建造10艘，取代尼米茲級成為美國海軍艦隊的新骨干 。
CVN-21福特級航空母艦起源自1975年尼米茲級航空母艦（CVN-68~70）訂購首批三艘時，美國海軍展開一系列關于尼米茲級之后未來航空母艦的概念方案，稱為CVNX，涵蓋小型、中型和大型航空母艦 ， 總共研究15個艦體大小不同的方案的船模水線性能，而起降方式則涵蓋傳統使用彈射器/攔阻索的CTOL、使用滑躍短距起飛/攔阻索降落的STOL、使用滑躍起飛/垂直降落的S/VTOL等三種，每一種方向又包含傳統甲板布局與新設計之分，當時CVNX總共有約50種設計方案 。
1996年美國海軍開始正式研究尼米茲航空母艦的后繼項目--也就是CVNX項目，在CVNX項目中，美國海軍考慮到了多種構型的航母，最后確定新一代航母仍是一種以核動力為推進系統的大甲板彈射航母，滿載排水量為10萬噸級，艦載機聯隊擴展到75架，具備更加強大的出動能力 。
美國海軍要求新型航母在飛行甲板、航空設施、電力供應及任務系統等方面能夠適應新世紀要求 ， 能夠配合二到三代艦載機的使用，尤其是要求能使用無人作戰飛機，為了體現這些新技術，新變化，CVNX項目也被改稱為CVN-21項目 。依照1970年代中期以來的研究基礎 ， CVN-21最初曾有不少十分前衛、超脫現今航空母艦設計的構型，不過考慮到成本、風險與實用性，最后還是返璞歸真，由小鷹級到尼米茲級一脈相傳的美國航空母艦構型進行改良 。
原本美國海軍打算將最后一艘尼米茲級──布什號航空母艦(USSGeorgeHWBushCVN-77)作為CVNX的裝備驗證艦 ， 不過考慮到開發時程以及經費、風險 ， 最后CVN-77的裝備不會與里根號航空母艦(USSRonaldReaganCVN-76)有太大的差異 。
2008年9月10日，美國海軍與諾格集團簽署價值51.6億美元的后續合約，全面展開CVN-78“福特”號的建造工作 。在2009年11月13日，新港紐波特紐斯造船及船塢公司（紐波特紐斯造船廠）安放了首艦“福特”號的龍骨 。依照原訂計劃，“福特”號應于2015年9月交艦，接替服勤超過半個世紀的企業號（USSEnterpriseCVN-65） 。
總計首艦“福特”號的研發與建造總經費共將耗資137億美元，其中研發經費為32億美元，建造費用（含所有先期的規劃、準備）則高達105億美元，其中有1/3的經費早在2001年就已編列作為前期武獲款項；總計前三艘CVN-21預計耗資360億美元，其中317億5000萬美元為建造經費，43億3000萬是研發經費，成為美國海軍有史以來造價最昂貴的艦艇 。

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