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德大鐵路吧( 二 )

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2022年12月28日 ， 交通運輸部水運科學研究院與中國經濟信息社聯合發布《世界一流港口綜合評價報告（2022）》顯示，中國港口憑借領先的吞吐量規模、集約高效的岸線利用水平、輻射全球的航線網絡等優勢占據了世界一流港口的較多席位 。其中 ， 上海港處于世界一流港口領先水平，寧波舟山港、深圳港、青島港、香港港位于世界一流港口前列 。
交通運輸部水運科學研究院院長費維軍表示，受新冠疫情影響，國際集裝箱樞紐港出現不同程度擁堵，港口作為全球物流樞紐的地位更加凸顯 。相比之下，中國港口始終保持高效運轉，展現出強大服務韌性 ， 為國際物流供應鏈暢通穩定作出了重要貢獻 。
科技助力港口轉型升級
——自動化、智慧化、綠色化成為港口建設新趨勢，推動港口生產降本增效提質
上海洋山深水港區四期自動化碼頭 ， 紅白相間的巨型橋吊林立，26臺橋吊、121臺軌道吊運轉自如 ， 139臺無人駕駛的自動導引車來回穿梭……偌大的碼頭幾乎“空無一人” 。
洋山四期是全球單體規模最大也是綜合智能化程度最高的碼頭之一 。與傳統碼頭相比，自動化碼頭效率提高了30% 。開港運行近5年來 ， 洋山“無人碼頭”規模不斷擴大，作業能級顯著提升，晝夜集裝箱吞吐量突破2.6萬標準箱 。智慧高效、綠色低碳的洋山港正助力上海國際航運中心在全球扮演更為重要的角色 。
在集裝箱量屢攀新高的同時，中國港口在智能化、綠色化方面不斷邁出新步伐，讓科技與港口建設深度融合，推動港口生產降本增效提質 。
走進寧波舟山港梅山港區，繁忙的碼頭生產景象在眼前展現 。在“港口智慧大腦”的統一調度下，各生產作業環節緊密相扣，遠控橋吊、遠控龍門吊、智能集卡作業銜接有條不紊 。
“過去，我得坐在20多米高的龍門吊上，拼眼力、憑手感把集裝箱精準地吊上集卡車；現在只要‘躲’在數公里開外的室內就能操控吊機，告別了風吹日曬的作業環境 ?！标懹澜茉诿飞礁蹍^工作了9年，他是港口智慧化的受益者之一 。隨著大型設備逐步遠程化、智能化作業 ， 各類前沿技術的上線應用以及對人員行為的大數據分析，目前寧波舟山港梅山港區自動化率已超五成，整條作業鏈的運作效率提升了15%以上 。
騰訊智慧交通副總裁李學朝向本報采訪人員介紹：“以前，每個集裝箱進出碼頭時需要檢查變形、殘損等一系列問題 。但集裝箱體積大、盲區多 ， 而市面上的驗箱系統利用普通成像技術很難檢測出細微形變，需要大量人工進行核驗，導致閘口經常排長隊，制約了碼頭吞吐量 。”騰訊與中國外運股份有限公司合作打造了“智能閘口”，借助優圖實驗室的高精度識別技術，可以全天候、自動識別箱體狀況，殘損識別準確率超過95% 。過閘速度從180秒縮減到60秒以內，節省了人力，也減少了漏檢 。
除了自動化、智慧化，綠色低碳也是近年來港口建設重點 。
船舶排放是防治大氣污染的領域之一，船舶靠港期間使用岸電，可有效減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等大氣污染物，是最有效的減排方式 。寧波舟山港集團有關負責人介紹，2021年11月20日，集團自主投建的高壓岸電系統首次為集團自有集裝箱船舶接電 。截至目前，集團已建成高壓岸電25套、低壓岸電243套，沿海五類專業碼頭岸電覆蓋率達80%以上，其中寧波舟山港域所轄集裝箱碼頭和干散貨碼頭實現岸電全覆蓋 。同時 ， 集團大力推動岸電使用，寧波舟山港域自有港作船舶全部使用岸電，拖輪年用電量近140萬千瓦時 ， 減少碳排放量超900噸 。

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