雅迪發布冠能2.0電動車電動車雅迪冠能最新版 _電動車

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作者｜JimmyMa來源｜極果編輯部
現在市面上的兩輪電動自行車有很多“新花樣” ，從智能大屏到語音識別，都有點像車機靠攏的意思了。但電動車最根本的兩點——續航和動力，做的怎么樣？電動車行業的巨頭雅迪在這方面下足了功夫。#數碼科技要聞#

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3月27日，雅迪科技集團發布了全新的冠能2.0系列，從車輛核心的電機、電池到車身、輪胎甚至是車內電線都進行了全新升級，極果君就帶著大家具體了解一下吧。

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雅迪的冠能系列主打跑得遠與動力足，但其實這兩點是比較難以兼顧的。第一代冠能依靠 TTFAR 多項技術實現了這一點。搭載60V22Ah電池的冠能1.0產品續航里程最遠達122km 。而冠能2.0將最長續航里程提升至240km 。

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冠能2.0則進一步升級，TTFAR 增程系統進行了全面升級。車輛的心臟當然是電機，TTFAR 電機通過優化內部設計，讓最高效率提升至90%，峰值扭矩、功率密度提高，續航里程增加15%左右。同時，在性能上，在爬坡能力上也有所提升。

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電池則是電動車續航的關鍵。TTFAR 石墨烯3代電池容量提升至24Ah，在百次充電衰減約千分之7 ，而普通電池在充電10次后衰減就會開始下滑。低溫狀態下的性能也有所提升。普通電池大約只有250-300次左右的循環壽命，而它的衰減壽命是800-1000次。

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在充電方面，石墨烯3代專屬電池充電器支持快速充電，最快的20安培充電器只用3小時就能給車充滿電，就算使用最小的5安培充電器也只需要6小時就能充滿電。而普通的充電器充滿電需要8-12小時。同時，快充充電器可以調節溫度，確保溫度在規定范圍內，保護電池。

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在電動汽車上廣泛應用的能量回收系統，也在這套新產品上得以應用。TTFAR 能量回收控制器通過軟硬件升級讓起步更加流暢，回收能量上也更加高效。

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在儀表上也有所改進，首先是能讓用戶清楚地看出當前車輛的精準信息，如行駛狀態與模式、剩余電量等，配合雅迪獨創的 TTFAR 石墨烯電池管家，可進一步精準計算剩余電量，誤差率可控制在5%左右。

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在車身的很多地方也進行了優化，比如抓地力更強的低滾阻輪胎，采用優化材料的低風阻車身，降低傳輸損耗的降電阻防水電纜等，都為跑得更遠、動力更足打下了基礎。

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搭載冠能2.0系列 TTFAR 8級增程系統技術的新車怎么樣呢？

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冠能2.0系列首發了3款新車。冠能 T7-200 動力強勁，爬坡能力強，雙層車體讓車輛更加堅固。

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