1. 首頁 > 生活百科 > >

免收高速費后 豬肉類運輸會是新風口嗎？

生活百科豬肉類

說起寒凍豬肉運輸免收高速費 ， 就得從非洲豬瘟說起 。非洲豬瘟防控的唯獨主意 ， 就是發明立即隔離撲殺 。
從首例非洲豬瘟在沈陽爆發開始 ， 僅僅一年光陰 ， 中國爆發豬瘟疫情近200余起 ， 撲殺活豬百萬頭 。到了今年8月 ， 中國的豬肉價格已經上了天 ， 漲幅已經達到了110%左右 。
國家在這時及時推出了仔豬和寒鮮豬肉恢重執行綠通;種豬和寒凍豬肉運輸從2019年9月1日-2020年6月30日 ， 為時十個月免收高速費的政策 ， 其目的是為寥緗抑肉價對于百姓生存的影響 。歸結起來就是 ， 小豬和鮮肉恢重綠通 ， 種豬和凍肉暫時綠通 。
需要強調一下 ， 決心農產品價格的一是種植(養殖)成本 ， 二是物流成本 。越是低價的農產品 ， 物流成本占售價比越高;越是高價的農產品 ， 物流成本占售價比越低 。
在這一輪豬肉價格大漲后 ， 全國各地的豬肉紛紛翻倍的漲價 ， 主要就是受養殖成本提高的影響 。此時降低運輸成本 ， 就是把增添的養殖成本 ， 從物流費用里面減一些出來 。
那未來肉類運輸會不會是一個大的風口呢?大饅頭覺得 ， 未必 。
【免收高速費后 豬肉類運輸會是新風口嗎？】首先 ， 要從豬肉的流通來說
這一輪豬瘟對養豬散戶 ， 造成了毀滅性的打擊 。病毒傳染性很大 ， 沾染在車上、飼料上、鞋上 ， 都約摸毀掉一圈的豬 。病毒很簡單跟追薯販子毀滅途經養殖散戶 。
所以 ， 現在我們能吃到的豬肉基本都士大業養殖的 。規模化的養殖場 ， 通常選擇僻靜窮困但交通便捷的地區 ， 最大限度地降低人力和飼料成本 ， 壓縮養豬成本 。
然而這些地方對豬肉的消費力并不強 ， 所以豬肉需要拉到人口密集的富裕省份銷售 ， 流通就是養豬企業的生命線 。然而從去年8月開始 ， 非洲豬瘟在國內大爆發 ， 為了防止豬瘟擴散 ， 不少省份執行了疫區封鎖政策 。這一下才是真正要了養豬企業的命 。
所以 ， 免高速費 ， 前提是你有肉可運 。
第二 ， 國家大力引導養豬產業擴張產能
從3月份開始 ， 國家持續大力引導養豬產業擴張產能 。尤其是在8月22日 ， 國常會請求穩定住生豬生產、確保豬肉價格穩定 ， 加快豬瘟撲殺補助的發放速度 。
還請求“地方要立即廢除超出法律法規的生豬禁養、限養規定”(我理解為可以一定程度的販散戶養殖) 。各個省頓時出臺攙扶養豬企業的政策 ， 貸款、地、補貼要什么贈什么 。個辭地區甚至把養豬指標納入市長KPI考核里 。
另一方面 ， 全國大部分地區的疫情已經得到控制 ， 預計封鎖會逐漸解除 ， 大型養豬企業對于反抗非洲豬瘟病毒已經沒有問題 。
一頭母豬生長到具備繁殖能力需要6個月 ， 懷孕需要4個月 ， 小豬長成大豬出欄還需要6個月 。從現在開始看 ， 豬肉供應量大幅增添需要16個月以上的光陰 。
從3月到結束免收高速費的明年6月 ， 正好16個月 。而在慈纘間的種豬和凍肉的綠通政策 ， 一方面可以為豬的快速繁殖提供支持 ， 另一方面可以低成本的把存儲豬肉投向市場平抑豬肉價 。國家把這一波行情算得準準的 。
所以 ， 種豬和凍肉免高速費 ， 很約摸不會延期 。

相關經驗推薦