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2021上海車展19日開幕 ， 一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫 ， 站到車頂在特斯拉展臺維權 ， 一時成為輿論熱點 。 出現這樣的事情 ， 到底是車主的不體面 ， 還是車企的不體面呢？
車主和車企之間 ， 難免會有矛盾和糾紛 。 事實上 ， 這不是相關車企第一次遇到“車頂維權” ， 這也不是“車頂維權”第一次引發輿論熱議 。 站上車頂維權既不安全也不體面 ， 于公共秩序更無益 。 于上海車展而言 ， 出現這樣的事情 ， 有關方面應當依法依規 ， 該調查的調查 ， 該處理的處理 。 與此同時 ， 在社交網絡上 ， 也有不少輿論認為 ， 消費者對于產品質量和服務的關切 ， 車企應當更加認真 ， 直面問題 。
據統計 ， 從2020年以來 ， 不同媒體曝光相關車企的產品剎車失靈、充電自燃問題已經累計超過幾十起 ， 發生在北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等多地 。 面對消費者的質疑 ， 車企不能只強調客觀因素 。
作為汽車行業的“明星”品牌 ， 特斯拉對質量的自我要求、對用戶的承諾需要與市場期待相匹配 ， 這才能獲得更多消費者的信任和青睞 。 解鈴還須系鈴人 ， 對任何企業而言 ， 提供優質的產品和服務才是正道 。 “現在特斯拉零件的成品率比較低 ， 如果完全用合格的零件來代替 ， 那么它的訂單量可能就無法完成 。 一旦停工、整改 ， 導致交付定金的用戶取消訂單、從而流失的話 ， 特斯拉在中國市場的生存就會受到一定威脅 。 ”業內人士認為 ， 特斯拉需要在質量和生存上找到平衡 。 由于此前建立起來的知名度 ， 特斯拉即使有質量問題 ， 很多粉絲也愿意接受 。 “它吃的就是這一點 ， 所以現在仍然在瘋狂地提高產能 。 ”
一、剎車失靈緊急處理辦法
1、利用發動機制動配合手剎
①自動擋車型：當發現車輛剎車失靈時 ， 先松開油門踏板 ， 將檔位掛到手動擋上從高檔位依次降到低檔位 ， 其中 ， 自動擋車型一般都沒有手動擋車型降檔的制動效果這么明顯 ， 有些車型也會為了保護變速箱而禁止自動變速箱降檔 ， 所以應每降一檔配合手剎降低速度再依次降低檔位 ， 同樣的 ， 拉手剎時應按住解剎按鈕 ， 連續一下一下的拉手剎 ， 并且不能拉死 ， 電子手剎也是如此 ， 拉起后按下 ， 直到車輛停下來掛到停車擋 。
②手動擋車型：當手動擋的車型發現剎車失靈時 ， 先松開油門踏板 ， 通過踩住離合器依次連續的降檔 ， 這樣會使發動機產生牽引力 ， 通過發動機的牽引力對車輛的驅動輪產生制動效果 ， 當檔位降到1檔時 ， 配合手剎減速 ， 注意 ， 拉手剎時應按住解剎按鈕 ， 連續一下一下的拉手剎 ， 并且不能拉死 ， 否則這樣很容易使后輪抱死 ， 從而導致車輛再次失控 。
2、利用地勢或緊急避險車道
【特斯拉汽車剎車失靈 汽車剎車失靈該怎么自救】 如果是上面方法都沒能停下來 ， 那么就要打開車輛警示燈 ， 鳴笛提醒前方車輛注意給你讓道 ， 并及時尋找合適路段進行減速 ， 例如上坡路或者高速公路或連續下山路段設置的緊急避險車道 。 緊急避險車道在主車道右側 ， 很多公路在連續下山路段或者高速公路下坡路段都會設置 ， 如果剎車失靈可以嘗試進入緊急避險車道 ， 車道有沙石來幫助減速 。
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3、利用路邊障礙物
如果以上方法都不適用 ， 只能考慮利用路邊的障礙物來降低車速了 ， 當然這是迫不得已的方法 ， 因為不僅危險 ， 而且會損壞所開的車輛 。 如果車右側有山壁或者高速公路護欄 ， 將車方向慢慢開向路邊 ， 兩手抓緊方向盤 ， 蹭向山壁或護欄 。
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