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飛機失事應該如何自救

小知識失事黑色自救如何及應該10分鐘

“黑色10分鐘”及“黃金90秒”
空難發生時，會有一個“黑色10分鐘”，而所謂的“黑色10分鐘”，是指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘，與著陸階段的七分鐘 。 但事故一旦發生，留給機上旅客的逃生時間并沒有七分鐘、三分鐘這么長 。 而失事后的一分半可能是逃生的“黃金”時間，也就是所謂的“黃金90秒” 。
而在飛機失事前，一般會有一些預兆：如機身顛簸；飛機急劇下降；艙內出現煙霧；艙外出現黑煙；發動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失；在高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓等 。
而據中國國家應急廣播網發布的《飛機逃生事故法則》顯示，飛機失事常見的有三種形式，分別為空中解體、飛機失事以及降落墜毀 。 對于普通乘客而言，乘坐飛機要做好這幾點 。
1、永遠要系緊飛機安全帶
如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫 。 即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶 。 否則在飛機尚未墜地時，空中翻滾的過程就會對乘客產生致命的撞擊 。
2、掌握離緊急出口的位置
起飛后失事有可能是因為飛機出現故障或遭遇惡劣天氣 。 無論哪種原因，乘客在起飛前應觀察緊急出口在哪里，盡量數一下從座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，也能知道什么時候趕到緊急出口位置 。
3、保持冷靜趕快逃離殘骸
一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的 。 只要所坐位置沒有發生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠離殘骸 。
這些細節和逃生動作
或許能夠保護你
而一旦發生事故，往往會出現飛機墜地時產生巨大沖擊力、飛機燃燒甚至產生有毒煙霧等致命情況，因此，如何躲開這些致命因素，是逃生與自救的關鍵 。 而在事故中，一些細節和逃生動作，或許能夠在某種程度上保護你 。
1、系緊安全帶，迫降時采取防沖擊姿勢
在發生墜機前，按照乘務員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋 。 并在飛機著陸之前一直保持這個姿勢 。 防沖擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法，它可以減少沖撞風險 。

飛機失事應該如何自救

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此外，當飛機墜落時，腰間緊系的安全帶能抵擋很大一部分沖擊力，所以乘機時要系緊安全帶，而不只是系上 。
2、熟練掌握解開安全帶的方法
如果機組已經發生了迫降預警，首先要做的是，確認安全帶是否扣好系緊 。 等到飛機著陸或者停穩后，順利地解開安全帶也頗為關鍵 。
澳大利亞教授蓋里爾曾研究了超過100次墜機事件及2000多名幸存者的受訪記錄，總結出了遭遇墜機事故時的自救方法 。 蓋里爾的研究顯示，在發生緊急事件時，甚至機組人員也會在這一問題上出錯 。 “當你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機上，你需要打開插銷 。 如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了 。 ”
3、選擇離逃生口近的座位
澳大利亞教授蓋里爾在評估了2000名幸存者的座位后發現，幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，可以選擇在這個范圍內就座 。 同時還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口 。 因為距離你最近的逃生口不一定可用 。 同時最好靠近通道 。

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