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京東Q2財報：獨行者疾，眾行者遠( 二 )


京東Q2財報：獨行者疾，眾行者遠
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一年時間 ， 京東物流運營的倉庫數量增加了450個 ， 這個數字相當于京東從2007年開始自建物流到2017年十年間的倉庫增長總量 。
而這些技術能力與基礎設施除了促進自身發展升級外 ， 也同樣助力行業、產業、合作伙伴的快速發展 。 有句話說的好 ， “獨行者疾 ， 眾行者遠” ， 在經歷了獨自狂奔的階段之后 ， 京東更加看重的是長遠地發展 ， 開放、合作、共贏才是發展的長久之路 。
2、向下探索
從京東的財報中 ， 我們能看到京東新增用戶超3200萬 ， 其中80%的新增用戶來自于下沉市場 ， 而現有的活躍用戶當中 ， 超過70%的活躍用戶所購買的商品被送達三至六線城市 。
這個成績的取得 ， 一個很重要的因素就是 ， 來自于京東近年來持續對三至六線城市深耕基礎設施建設 ， 以提升對下沉市場用戶群體的商品和服務的觸達 。
從2019年開始 ， 京東加大了對下沉市場的布局 ， 下沉戰略不僅為自身帶來了用戶數量的提升 ， 也為下沉用戶帶去了優質的產品與服務 ， 同時也成為助力鄉村振興、帶動產業升級的最有力的武器 。
京東Q2財報：獨行者疾，眾行者遠
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2020年 ， 京東提出全面的“奔富計劃”——以京東數智化社會供應鏈為基礎 ， 從打造新基建、發展數智農業與物流、促進城鄉消費公平、提升鄉村治理和服務水平等方面入手 ， 構建農產品高效流通體系 ， 打通農村全產業鏈條 ， 為鄉村振興提供完整的解決方案 。
從“最初一公里”到“最后一公里” ， 電商平臺的持續滲透 ， 產地與銷地的打通 ， 建立高效的農產品流通體系 ， 讓長期以來制約農產品流通的“小”、“散”、“非標”等問題得到了有效解決 ， 農產品得以快速上行 。
與此同時 ， 下沉市場用戶的電商消費意識和習慣已經養成 。 而且 ， 在消費升級趨勢下 ， 下沉市場用戶的消費已經從價格便宜 ， 逐漸轉變為性價比更高的優質產品與服務 。 正所謂“得下沉市場者得天下” ， 誰能滿足下沉市場的用戶需求 ， 誰就能在下沉市場擁有更多的份額 。
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基于此 ， 京東加大了對下沉市場的布局 ， 尤其是在基礎設施建設與服務方面 ， 京東在人財物上都做了巨大的投入 。 比如在服務時效上 ， 京東物流在2019年對外發布“千縣萬鎮24小時達”時效提速計劃 ， 重點針對低線城市城區、縣城及周邊鄉鎮 ， 準備對偏遠地區的訂單實現24小時配送 。
在基礎設施建設上 ， 截至2021年6月30日 ， 京東物流在全國運營超過1200個倉庫 ， 倉儲總面積超過2300萬平方米 ， 服務觸達全國超55萬個行政村 ， 實現了全國92%區縣、84%鄉鎮的消費者均可享受到“當日達”或“次日達”的高時效體驗 ， 并且在今年的618期間 ， 實現了全國超200個城市的分鐘達服務 。
就連曾經的“不包郵區”——西藏 ， 隨著今年6月京東在西藏首個大型智能物流倉的正式啟用 ， 讓西藏地區越來越多的消費者不但可以享受包郵服務 ， 更可享受到“上午下單、下午收貨”的用戶體驗 。
京東Q2財報：獨行者疾，眾行者遠
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而在遠處西北的新疆 ， 從北部的伊犁 ， 到南部準噶爾盆地邊緣的喀什地區 ， 再到柴達木盆地腹地的青海省海西自治州茫崖市 ， 京東物流在西北地區已經基本實現業務的覆蓋 ， 產品不提價、隨服務一起送上門 。

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