汽車|風向已變，外媒感嘆：繼手機領域后，中國的制造迎新一輪爆發！

2022-07-24 華為汽車

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風向已變，外媒感嘆：繼手機領域后，中國的制造迎新一輪爆發！
到了2019年，由于美國對芯片法規的調整，臺積電，三星， LG等廠商都不能和華為進行正常的合作，華為開始全面布局整個產業鏈。
華為的失敗，讓很多國內的企業，都意識到了關鍵的技術，開始了自己的研究。兩年過去了，國內的手機制造商也紛紛推出了自己的視頻和充電芯片。
尤其是到了2022年，雖然蘋果和三星都是世界第一，但小米、oppo、vivo、Vivo三家公司卻分別占據了世界40%的市場。換句話說，華為受到了重創，但國內的品牌，卻沒有因此而倒下，而是在華為的帶領下，奮發圖強。

與此同時，國外媒體也在感嘆：中國在美國的打壓下，正在加快自己的研究速度，不僅僅是在手機上。他相信， “一發而動全身” ，中國制造將會迎來一個全新的“爆發” 。
在美國的壓制下，國內的許多企業，都明白了，想要不被堵死，就必須要有自己的技術，有自己的產業鏈。
于是小米、華為等公司，也紛紛投入到國內的高端制造業中，從芯片制造、人工智能、觸摸屏、遙感、通信、核心材料等各個行業，都在“去美化” 。

最顯而易見的例子就是汽車業。
前些日子，我在德國的一家電視臺里看到了這樣的消息：進入二十一世紀以后，中國的經濟開始蓬勃發展，中國的汽車公司也在歐洲取得了更大的成功。與此同時，中國也開始打破了德國百年以來一直以“燃油機”為傲的優勢，在新能源領域繼續領先。
中國汽車如名爵，吉利，比亞迪，小鵬，已經在全球范圍內站穩了腳跟，雖然短期內還不能完全替代日本、德國汽車，但是其強勁的勢頭讓許多西方汽車制造商都感到不安。

日媒稱：中國的純電動車正走向全球。日本的交通公司不再選擇日本的車，而是從中國進口了電動汽車。
德國媒體報道：中國自行開發的電動汽車正風靡歐洲。
外國媒體的感嘆表明，中國正在崛起。自去年起，中國汽車的銷量就出現了“下滑” 。今年年末，奔馳和奧迪的銷售分別下降了21%和18% ，甚至寶馬X3在中國的銷售也突破了1萬輛，同比下降了29% 。

因此，從國外媒體的評論來看，中國的汽車產業，從零起步，到“彎道超車” ，無不說明中國的汽車工業，已經不是以前的樣子了。
當然，汽車行業也是中國制造業迅速崛起的一個縮影。
英國“經濟學人”稱，中國正經歷一次工業升級，尤其是工業自動化，人工智能機器人和云計算。美國《外交》雜志發表的報告顯示，中國企業在知識產權方面的創新能力持續提升，到了2021年，中國獲得的發明專利總數達到69.6000項，并且在世界范圍內的創新指數已經躍居12位，超越日本，以色列，加拿大等發達國家。

從工業發展的角度來看，中國的制造業技術已經有了長足的進步。中國以前還得依賴德國的專業人員來幫助他們。但時至今日，中國的重型機械出口數量已超越德國，躍居世界首位。

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