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記者/ 覃毅 編輯/ 鄢子為
家電巨頭海信的路越走越寬 。
7月11日 ， 一則消息稱 ， 海信旗下三電公司獲得特斯拉5年訂單 ， 金額共計6.7億元人民幣 。 消息一經傳出 ， 海信家電A股大漲兩天 。 記者找海信方面求證此事 ， 暫未回復 。
三電公司成立于1943年 ， 是汽車空調頭部供應商 ， 主要客戶為標致雪鐵龍、通用汽車等 。 并購前 ， 三電的車載空調壓縮機全球銷量占有率為21% 。
2021年6月 ， 海信家電將其納入麾下 ， 成為控股股東 ， 代價是13億元 。
“以三電公司在全球產業鏈的地位 ， 獲得一定量的特斯拉訂單 ， 并不意外 。 ”家電行業分析師劉步塵告訴《21CBR》記者 ， 并購三電公司 ， 是海信入局汽車產業鏈的重要一步 。
收購成熟公司
海信集團旗下擁有兩家上市公司 ， 分別是主營電視等顯示業務的海信視像和主營冰箱、空調等白電業務的海信家電 。 收購三電公司的主體是海信家電 。
三電公司 ， 是海信家電年報里濃墨重彩的一筆 ， 全文共提到97次 。
“完成三電公司并購后 ， 公司2B業務板塊版圖進一步拓寬 。 ”海信家電高層在致股東信中表示 。
海信家電使用自由現金收購三電公司 ， 其去年凈利潤暴跌近四成 ， 若排除并購影響 ， 凈利潤同比下降28% 。
海信選在三電公司的財務危機時刻出手 。
海信接手前 ， 受疫情影響 ， 三電公司連續虧損兩年 。 交易前一個財年 ， 三電公司收入下降32.9%至81.9億元 ， 凈虧損26.9 億元 。 有投資人毫不客氣地評價稱 ， 三電實則“燙手山芋” 。
海信集團總裁賈少謙解釋道 ， 收購不僅是拓展業務、擴大地盤的路徑 ， 更是彌補技術和產業短板的重要捷徑 。
三電官網截圖
汽車空調技術門檻高 ， 海信這步棋省去很多研發時間 。
“車用空調技術標準更高 ， 它是在運動、震動狀態下工作 ， 要做到穩定制冷制熱不容易 。 這恰恰是中國空調企業的短板 。 ”家電行業分析師劉步塵介紹 。
大頭在海外
海信家電成為大股東后 ， 做了兩件大事 。
一是重點推進新能源汽車業務 。 今年3月15日 ， 日經新聞網報道 ， 三電在海信牽引下完成組織架構調整 ， 利用海信在中國的客戶基礎 ， 拓展新能源汽車業務 。
二是維護現有客戶基本盤 。 “2021年下半年 ， 公司高層多次開展重點客戶拜訪 ， 鞏固三電的客戶資源優勢 。 ”
海信家電財報里寫道 ， 公司過去一年制定了三電公司未來技術路線圖和技術預研項目 ， 重點優化了三電公司的供應鏈條 。
并購三電公司 ， 只是海信全球化戰略的一步棋 。
近些年 ， 除了日本三電公司之外 ， 海信家電先后收購東芝電視、Gorenje等國際公司 ， 在全球擁有近50家研發機構、工業園區和生產基地 。
【海信|海信抄底的日企，拿到特斯拉5年訂單】
海信發展戰略很明確 ， 用前掌門人周厚健的話來說 ， 未來“大頭在海外” 。
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