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斯巴魯翼豹|向經典致敬日本八九十年代的JDM好車回顧

曾經一個風靡的動畫片《頭文字D》讓很多車迷認識到了八九十年代的日本經典車型，如果不是這個動畫片，恐怕大家還不會那么了解它們。甚至直到類似像三菱EVO這樣的經典車型退出了歷史舞臺，也不會有人發現馬路上常見的這臺車曾經有多么地炙手可熱。就算是AE86也只不過是滿大街跑的卡羅拉前輩車型，日產除了GTR其實還有Silvia，像神話般的轉子發動機曾經也量產在 RX-7上，今天AM車鏡帶大家回首看看曾經的日本汽車工業巔峰時期。
豐田SUPRA（A80）
1993-2002年
把豐田SUPRA放在第一位是因為現在你還能買到同名的新款車，而且這臺車有一個響亮的名字“牛魔王”。豐田SUPRA算上今天在售的新款車型一共只有五代，而今天我們主要講的就是第四代豐田SUPRA，也是最出名的那一代！
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你很難想象到今天在路上溫柔的家用車代表豐田，曾經也瘋狂地走在性能車前列，不過不好意思，那段時間的日本車被稱為“出廠只造一半”，因為另一半需要你自己動手改裝，稍加改裝之后，就能爆發出千匹馬力。第四代的豐田SUPRA（A80）采用了3.0升雙渦輪增壓發動機，原廠320匹馬力，并采用了大量的空氣動力學套件，最標志性的就是車尾的大尾翼。而僅僅這些還不夠，因為A80的整車重量只有1.58噸，試想一下改裝完成以后，千匹馬力驅動一噸的車身是什么感覺？
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本田NSX
1990年-至今
這款酷似法拉利的車實際上來自本田，本田NSX主要分成兩代，第一代是1990-2005年生產制造，而第二代就是現款在售車型從2016年生產至今。今天我們說的主要是第一代本田NSX，而第一代車型又有很多變種型號，我們稱之最為經典的一款應該就是初代的“翻燈”車型。
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如今“買發動機送車”之稱的本田想當年發動機性能相當強悍，作為當年日本“四大跑車天王”之一，本田NSX是本田首次采用F1理念打造的一款跑車，是史上第一款使用全鋁單體橫造技術的車型，其中鋁合金框架和懸掛使用了革命性的擠壓成型法制造。鋁制車體和前后懸掛比鋼制品分別減重200kg和20kg從而保證了車體輕量化。搭載了一臺3.0升V6自然吸氣發動機，采用本田當家的VTEC可變氣門正時系統，能輸出最大270匹馬力。這臺車還采用了中置引擎，超輕的車身能把前后重量分配到50:50，使得本田NSX不但擁有出色性能還有出色的操控。
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三菱3000GT
1990-1999年
跑車這個詞在中國人印象中是什么樣？蘭博基尼或者法拉利？不，那是超級跑車！那么能從長相就看起來與眾不同但又不夸張，是不是就是跑車？早些年人們對于跑車的認識就是通過香港電影了解到的，而經常在熒幕中出現的那臺車就是三菱3000GT，被譽為跑車之魂。
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三菱3000GT只有一代車型，前無古人后無來者自此絕種，初期代號為Z11A（FF）和Z16A（4WD），早期車型采用翻蓋式頭燈，也是最經典的樣子。裝備一臺3.0升代號為6G72的雙渦輪增壓引擎，能輸出280匹馬力。不過三菱的設計師不僅僅滿足于性能，還有在當時堪稱豪華的配置，諸如四輪轉向系統、自動調節前后擾流板、可調節排氣和電控懸架等等。

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