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空調|格力故意修壞用戶空調還不承擔責任——空調維修的黑幕!

空調格力電器制冷劑

空調|格力故意修壞用戶空調還不承擔責任——空調維修的黑幕!

有一臺格力單冷定頻空調 ， 由于管道螺絲擰的不夠緊 ， 導致后來制冷劑全漏了 。 由于過了保修期 ， 當時問了幾個做空調維修的價格 ， 格力售后報價是最貴的 。 考慮到格力是大廠家 ， 空調可能會修的最專業 ， 就自費花了350元請格力售后派來的師傅維修 。 當時格力售后維修師傅檢查管道螺絲擰的不夠緊再加緊 ， 直接補加制冷劑 ， 而且從補加的時間來看加的并不多 ， 本來預計制冷劑全漏光的空調加注制冷劑的時間應該要比較長比較多才對 。


加了制冷劑后 ， 當時感覺比沒加之前有制冷效果了 ， 但在用了一段時間后 ， 總感覺不夠冷 ， 當時以為空調匹數小就誤以為是正常的 ， 沒及時再聯系格力售后來檢查 。
【空調|格力故意修壞用戶空調還不承擔責任——空調維修的黑幕!】由于是單冷空調 ， 只有夏天偶爾使用 ， 用了幾個夏天后 ， 空調外機出現了拖拉機一樣的聲音 ， 完全不制冷了 ， 判斷空調壞了 。
最初還以為空調是自然壞了 ， 所以還打算重新買一臺新空調 。 聯想到汽車空調的壓縮機能使用十幾年都不壞 ， 而且汽車除了冬天平時在路上跑基本都開著空調制冷 ， 工作時間明顯比家用空調只在夏天晚上開幾小時的運行時間更長 ， 為何汽車空調十幾年都不會壞 ， 使用時間更短的家用空調壓縮機卻這么容易壞?再回想到當初格力售后師傅加的制冷劑明顯感覺偏少 ， 于是就懷疑這其中有問題 ， 空調應該不是自然損壞 ， 很可能是那次維修不當造成的損壞 。
根據這樣的推想 ， 就再次聯系了格力售后來檢查 ， 格力售后派來的師傅檢查說管道壓力很高 ， 怎么卻不冷 ， 他又把管道打開 ， 結果他發現噴出來的東西“沒什么制冷劑 ， 都是空氣和水分\"這是當時現場檢查師傅的原話 ， 但在后來格力售后人員和用戶的溝通中卻不承認師傅有說過這樣的話 ， 由此可見格力作為空調大廠實在是太沒擔當了 。 當時和師傅提出之前補加制冷劑時那個師傅沒抽真空沒補加機油導致壓縮機卡缸 ， 格力售后的檢測師傅還忽悠用戶說R22制冷劑本身就有潤滑作用 ， 不需要另外加壓縮機油 ， 還說不相信可以把他罐子里的制冷噴出來給用戶看 ， 后來在用戶要求他噴出來看 ， 他終是有些不情愿的噴了些出來到磁磚面上 ， 經用戶用手觸摸揉搓 ， 證實R22制冷劑并無潤滑效果不帶潤滑油 ， 戳穿了格力售后師傅的忽悠 。
汽車空調如果換制冷劑 ， 汽修行業普遍都知道要先確定有無漏點 ， 有漏的要測漏 ， 確定無泄漏點 ， 標準的維修流程通常是先抽真空 ， 把管道內的空氣抽干凈 ， 接著加壓縮機油給壓縮機潤滑用 ， 最后一步才是把制冷劑加滿 。 從原理上來說 ， 所有壓縮機的維修流程應該是一樣的 ， 家用空調也不例外 。 由此推斷 ， 就是格力售后維修師傅 ， 在知道用戶制冷劑全漏的情況下 ， 沒抽真空也不加壓縮機油 ， 直接加制冷劑 ， 而制冷劑也加的太少沒把管道內的空氣全排光 ， 導致殘留的大量空氣中的水分在壓縮機運轉的時候生成冰晶磨損壓縮機 ， 同時水分的存在時間長了導致壓縮機油乳化變質直至最后失效失去潤滑作用 ， 最后缺乏機油潤滑的壓縮機就容易磨損而出現卡缸 。 根據空調管道內基本都是空氣和水分推斷 ， 完全就是格力售后維修流程不專業 ， 維修不當導致了用戶空調損壞 。
多次投訴了格力 ， 也多次打12315電話投訴格力 ， 珠海格力電器始終是耍賴、推卸責任的態度 。 說超過了自費三個月保修期不承擔責任 ， 而此種不專業維修導致的空調損壞 ， 并不是必然會在三個月保修期內就出問題 ， 由此可見格力故意維修不當 ， 很黑！即使是汽車發動機機油進水乳化 ， 乳化的機油也照樣還有潤滑作用并不會很快導致發動機磨損 。 而且單冷家用空調只在夏天才使用 ， 這樣故障完全就不會出現在三個月保修期內 ， 而且并不是馬上損壞 。 但是根據管道內都是空氣和水分的證據 ， 就應當足以證明是格力維修不專業導致了壓縮機磨損卡缸 。 更為搞笑的是 ， 用戶都投訴了 ， 格力售后每次派工單給維修網點 ， 就問是不是同意付費維修 ， 如果愿意再付費用戶還用得著投訴嗎?如果是付費維修用戶有那么蠢被格力坑了一次還要再花高價被格力再坑一次嗎?格力當它的用戶都是那么蠢的嗎?

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