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|除了5G，外媒還發現，另一項中國技術已經成功崛起！

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全球互聯網產業快速發展的這幾年 ， 給國人帶來最大的感觸就是中國科技、互聯網技術發展太快了 ， 移動支付、網上購物、網約車出行等 ， 甚至國內互聯網企業所研發的短視頻平臺 ， 都對大廠形成了碾壓 。 不過 ， 在這些互聯網產品及技術當中 ， 最讓國人感到驕傲的 ， 或許就是5G技術 。

在5G領域 ， 華為是掌握5G必要專利最多的國家 ， 同時華為的5G電信設備還兼具高質量、高性價比、建設周期短等諸多優勢 ， 正是這些原因 ， 許多海外運營商在5G基礎建設中也更青睞于華為 。 然而5G的重要性讓所有國家和媒體都盯住了我們的核心科技 ， 也讓長期自譽為“科技燈塔”的美國卻格外眼紅 ， 不但對華為下達封鎖令 ， 拆除本地的華為、中興設備 ， 還呼吁自己的盟國英國等一些國家一起抵制我國的5G設備及技術 。



其實對于華為而言 ， 英美本地的市場其實有沒有無所謂 ， 畢竟人口不多 ， 不影響華為5G設備的出貨量 。 在2022世界電信大會上 ， 華為公開表態 ， 目前華為已經獲得了超過100個5G商用訂單 ， 全球5G基站發貨總量已經超過了120萬 ， 要知道全球5G基站數量也僅僅220萬座 。 這也意味著美、英并沒有攔住華為5G運營商業務 。



中國版馬斯克誕生
值得注意的是 ， 除了5G ， 外媒還發現另一項中國技術已經成功崛起！這就是航空航天技術 。 近日 ， 西昌衛星發射中心使用長征二號運載火箭一次將9顆衛星成功送入預定軌道 ， 這是“吉利未來出行星座”01組衛星 ， 是吉利旗下時空道宇科技自主研發的衛星 ， 并且采用了高壽命、高可靠性、高密閉性的鋰離子電池組 ， 使用壽命長達5-8年 ， 能效、系統可靠性方面已經達到了全球行業領先水平 。



這批衛星與以往的衛星不同 ， 主要應用于智能互聯網汽車未來出行服務 ， 還有手機、汽車與衛星交互技術的研究及驗證 。 而作為汽車領域吉利 ， 一手造車、一手造衛星 。 而在這批衛星上天之后 ， 李書福也被網友稱為“中國版馬斯克” 。




不少網友或許會發現 ， 這批衛星的特性與馬斯克SpaceX的“星鏈計劃”非常相似 ， 可以滿足許多普通用戶對衛星網絡的需求 ， 而消息稱吉利旗下的時空道宇早已獲得了電信業務經營許可證 。



為什么要一手造車 ， 一手造衛星？
我國是新能源汽車制造大國 ， 而自動駕駛、高級輔助駕駛又是新能源汽車的核心、同樣是汽車智能化關鍵的一步 。 而作為國內新能源領頭羊之一的吉利 ， 打造未來出行星座 ， 不但能提升自身在智能汽車領域的競爭力 ， 加速吉利汽車智能化的轉型 ， 而且還能促進航天產業與汽車產業的大規模融合 ， 從而帶來商業應用場景的變革 ， 最終為用戶帶來更出色的出行體驗 。



據悉 ， 這套系統已經完成了兩次高精度定位全國路測 ， 而測試數據表明定位精度達到了厘米級 ， 完全能滿足未來高級輔助駕駛、自動駕駛對高精準定位的需求 。 當然了 ， 由于時空道宇已經獲得了電信業務經營許可證 ， 吉利官方也表態 ， 出行星座將會賦能包括無人機、戶外搜救、智能汽車、地理測繪等各行各業 。 據官方預估 ， 市場規模會高達2萬多億 。 而針對此事 ， 外媒也給予了很高的評價并表態“馬斯克這次有對手了”！

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