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NFC|小米為什么能把“NFC”玩成自己的一大特色？難道真的只是炒作？

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NFC|小米為什么能把“NFC”玩成自己的一大特色？難道真的只是炒作？

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NFC|小米為什么能把“NFC”玩成自己的一大特色？難道真的只是炒作？



最近無意間在網上看到這樣一個話題——\"為什么有人說小米的NFC功能很牛逼\" ， 本文我們就來深度的探討一下這個話題 。

NFC的學名叫做“近距離無線通信” ， 又被稱為近場通信 ， 是一種可以通過碰一碰這種交互模式來進行信息傳輸的方式 。

NFC ， 單論技術以及硬件成本 ， 對于現階段的手機廠商來說基本可以忽略不計 ， 如下圖所示 ， 一張NFC貼片的價格通常都在1塊錢人民幣以下 ， 如果是大批量購買 ， 價格更為低廉 。 而且 ， 作為一個發展非常成熟且基礎的技術 ， NFC本身也不存在什么技術壁壘 。

那么 ， 如此常見且普通的一個功能 ， 小米是如何把他玩出“花”的呢？難道這背后真的只是炒作么？還真不是 ， 我們來詳細探討一下這個話題 。

1、有了NFC不代表就有用 ， 小米在NFC的應用層面確實下了很大的功夫 。



【NFC|小米為什么能把“NFC”玩成自己的一大特色？難道真的只是炒作？】
前文我們提到 ， 單論硬件成本 ， NFC實在是不值得一提 ， 綜合成本不到一塊錢 。 但是 ， 隱藏在低廉硬件成本背后的是代價極為高昂的、集中在應用層的功能適配和拓展成本 。

對于國內普通用戶來說 ， NFC最常用的生活場景體現在什么地方？就是替代公交卡或者地鐵卡 。 這是NFC功能最最常見 ， 也是最最實用的場景之一 。

然而問題就出在這里 。 由于每個地方公交系統發展并不統一 ， 采用的讀卡系統 ， 密鑰體系也不統一（目前情況有所改善） ， 所以 ， 各個城市的公交系統其實是獨立的 ， 根本不可能做到統一 。 所以 ， 哪怕你的手機支持NFC功能 ， 但是如果手機廠商沒有和你所在地區的公交系統進行底層信息的互通 ， 那么你的手機就無法綁定這個城市的公交卡 。

所以 ， 就算有NFC也不見得就能夠支持綁定公交卡 。 尤其是在三四年前 ， 這個問題其實很突出 。 就拿2017年來說 ， 當時的iPhone就只支持北京一卡通和上海一卡通 ， 而當時的小米就已經支持了多達60個城市的一卡通綁定 ， 省會城市全覆蓋 。

而到了現在 ， 小米已經支持了多達300+城市的公交卡以及地鐵卡 ， 基本覆蓋了全國范圍內的所有城市 。 在這一點上 ， 小米確實是先行者 ， 其他很多品牌也都是在最近一兩年才慢慢趕上小米 。 而這背后需要小米耗費非常大的人力物力財力去拓展 。

2、小米是NFC功能普及度最高的品牌 ， 上至旗艦機下至千元入門機都會配備NFC功能 。




熟悉小米的消費者應該很清楚 ， 單就NFC的普及率來說 ， 小米旗下的產品說第一還真沒人敢說第二 。 在小米的千元檔手機上我們就能看到一大堆支持NFC功能的機型 ， 這在其他品牌的產品線中是非常少見的 。

舉個最簡單的例子 ， 起步價僅為1299元的紅米Note11就支持NFC功能 ， 而在這個價位除了小米系列產品之外 ， 很難在其他品牌的機型上見到NFC這個功能 。

可以這么說 ， 在NFC普及這條路上 ， 小米確實是立下了汗馬功勞 。 也正是因為這種堅持 ， NFC也就逐漸成為了小米的一大優勢 。

3、小米是國內第一個在手機上內置NFC芯片的手機品牌 。

小米第一款支持NFC功能的手機是小米2A ， 發布于2013年4月9日 ， 比蘋果旗下第一款支持NFC功能的iPhone6還要早了一年半 ， 相比于其他國內的競爭對手那更是早了一大截 ， 可以毫不客氣地說 ， 小米就是第一批吃螃蟹的人 。

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